新能源车企“年末放量”：大胆扩产甚至勇于加库存

因受“补事件”余波及新能源车补贴政策面临调整的影响，国内新能源车产业曾一度放慢增速。但在11月份，形势又有新的变化，数家新能源车企产销量大增，呈现比较异常的年末放量之势。在车企大胆扩产甚至勇于“加库存”的背后，究竟隐藏了怎样的真相？根据已披露的信息，11月份，A股上市公司中，力帆股份、曙光汽车、广汽集团等的新能源车产量、销量均大幅增长。其中，广汽集团与比亚迪的合资公司——广州广汽比亚迪新能源客车有限公司，但曙光股份却进一步扩产，导致库存量再度提高。截至11月末，曙光股份未售出的新能源客车达674辆。公开数据显示，今年前11个月，曙光股份累计生产新能源客车750辆，但累计销量仅为76辆。

再看力帆股份，其11月份新能源车产量为489辆，较10月份的125辆增长291.2%；对应销量为472辆，较10月增长105.2%。昨日，力帆股份相关人士表示，公司对外披露的新能源车主要为低速电动车，不享受政策补贴；11月单月产销量环比大幅增长，更多是源于市场需求等因素。从行业整体来看，新能源车年末放量已是普遍现象。来自汽车工业协会的数据显示，11月国内新能源车产量为7.2万辆，同比增长12.8%；新能源车销量6.5万辆，同比增长6.4%。其中，纯电动车产销分别完成6.4万辆和5.8万辆，同比分别增长30.8%和27.4%；插电式混合动力车产销分别完成0.8万辆和0.7万辆，同比分别下降47.5%和56.6%。业内人士认为，年末放量源于多种因素。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出：首先，这主要是源于需求增长，而地方对传统能源车的限购后，这部分车企就可以迅速达到“产销平衡”了。

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