面对2016年底车市呈现“翘尾”现象，经销商并未感到兴奋，而是对1月份的销售预期持悲观态度。1月4日，中国汽车流通协会产业协调部副主任回玉梅表示，12月是销售旺季，同时也是各厂商年底冲量的关键月份，加之购置税减半政策即将退坡执行，汽车市场需求大幅度上涨，车市呈现“翘尾”现象。回玉梅预测，由于购置税减半政策开始退坡执行，并且临近春节假期，工作日减少，2017年1月的汽车销量预计较2016年12月下降，1月经销商的库存压力将会增加。调查数据显示，中国汽车流通协会发布数据显示，2016年12月经销商库存预警指数降至42.9%，远低于50%的枯荣线，达到2015年以来的最低点。按照惯例，今年1月的库存指数也将呈现出回涨的现象。在中国汽车流通协会的调查中，去年12月汽车市场的繁荣也得到了经销商的肯定，经销商认为总需求量“增长”的比例从2016年11月的37%升至69.1%。调查结果显示，整个市场是非常积极的，市场需求非常旺盛。同时，市场需求变化使经销商的小排量热销车型订单增加，导致部分大排量车型形成库存，不过经销商总体库存压力较小。
北京商报记者走访车市发现，目前车市在经历了去年底的销量高峰后，1月经销商的促销力度也开始减弱，毕竟现在的销量已经不计入2016年销量任务目标中，即使2016年销量不佳的经销商，自1月开始优惠幅度也会渐渐缩水。多家经销商销售负责人表示，2016年底的销量已经透支了部分2017年1月的销量，因此1月的销售数据注定不会好看，而随着春节假期的临近，今年初销量下滑已成定局。中国汽车流通协会的调查也显示，经销商普遍对1月的判断不够乐观，认为1月销量会减少的比例从5.5%上升到38.2%，大家普遍认为1月的市场肯定没有12月的市场那么好，这也是一个季节规律：从历年来看，1月没有12月冲得那么高;同样也有政策的原因，1.6升排量补贴政策的退坡，对市场影响较大。“综合整个市场趋势来看，从销量、经营状况方面，12月底经销商的日子都非常好过。对于1月，经销商也普遍有比较理性的判断，认为1月的销量会有下降。因为库存量又到了新的一年，经销商也会有一些备库，1月库存压力会比12月略有上升。”回玉梅认为，1.6升小排量购置税优惠退坡，对市场会有比较大的影响，加之1月节假日较多，市场热度下降，经销商库存压力增加已不可避免。
中国是一个四季分明的国家，在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季，这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候，则是摆在他们面前的一个课题。
1900/1/1 0:00:00记者近日从河南省质监局获悉，国家质检总局日前正式批准在河南省计量科学研究院的基础上，筹建国家新能源汽车供能装置质量监督检验中心，标志着“国字号”新能源汽车供能装置质检中心落户河南。
1900/1/1 0:00:002016年12月23日，首届“博弈NEWPOWER争锋新能源汽车”主题论坛上，国家信息中心信息资源开发部制造业信息处处长李伟利表示：“我们国家新能源汽车的发展潜力巨大，潜在市场规模应该在全球之首。
1900/1/1 0:00:00为了缓解限牌政策实施后对二手车市场的冲击，杭州市政府日前决定，将为本市行政区域内二手车经营者配置用于二手车周转的虚拟指标。自实施小客车限牌政策以来，杭州市的二手车交易受到一定程度影响。
1900/1/1 0:00:00去年的CES是车企通过概念车展示未来技术，仅是一场向互联网科技企业抢夺未来智能科技掌控权的隔空喊话，而今年的CES，车企与科技公司跨界融合成了主题思想。
1900/1/1 0:00:00为引导本市电动汽车充电基础设施科学发展，进一步加快新能源汽车推广应用，《天津市新能源电动汽车充电基础设施发展规划20162020年》近日印发实施。
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