“互联网+”并非万能转换器。传统业态与在线化、数据化、智能化的链接工作没能做好，“互联网+”就成了“互联网-”。一味地扯情怀、讲故事、唱高调，这样的互联网公司走不远最近，易到用车因资金链问题导致的“打车难、退款难、沟通难”等问题引人关注，在线充值返现等营销方式受到争议，一些依托“互联网+”兴起的网络平台被推上舆论的风口浪尖。
太阳底下没有新鲜事。储值返现的营销套路早已有之，美容美发、洗衣洗车、家政服务等行业的单用途预付卡，已经火了很多年。发卡企业倒闭、老板跑路、霸王条款，消费陷阱防不胜防，被坑的人不在少数。现今，在“互联网+”的语境下，互联网平台大举烧钱、高额补贴，储值返利的促销力度更大，刺激消费的诱惑力成倍增长。一些用户动辄存入成千上万元，图的就是“高额馈赠”的便宜。可细算下来，账户里的钱好几年都花不完。殊不知，在行业洗牌如此快速的互联网创业环境下，几年之后，这些平台还在不在，都要打上大大的问号。当然，从根子上说，储值返现的问题不出在“爱占便宜”的消费者身上，板子应打给“动辄变脸”的互联网企业：规则你制定、服务你提供、充值你管理，最后资金安全出了问题，“服务跟不上，余额退不了，沟通没渠道”，这责任，你不担谁担？放眼望去，类似的毛病不单出在“互联网+出行”领域，其他领域“互联网+”跑偏的例子也不少。坑人无数的“e租宝”等线下财富公司，打着“互联网+金融”的旗号，借着P2P理财的幌子，设立资金池，发布虚假标的，以极高的年化利率引诱投资者上钩，害人不浅；饿了么、美团外卖、百度外卖甫出，满足了不少宅男宅女的用餐需求，却不料，舌尖上的味蕾是满足了，肠胃里的健康却没了保证，黑作坊、幽灵餐厅……这些“互联网+餐饮”领域时常飞出的幺蛾子，不断冲击食品安全的脆弱防线。小熊快跑、全城热炼、燃健身等“互联网+健身”产品，刚出道时着实吸引了不少人的眼球，但没有多久，擅自提高包月价格、随意更换健身菜单等负面消息频出，不少健身爱好者只好回归线下健身房。“互联网+”是个宝贝，但互联网的时空分离、鱼龙混杂生态，让不法分子暗箱操作有了更大的腾挪空间。传统业态与在线化、数据化、智能化的链接工作没能做好，“互联网+”就变成了“互联网-”。要知道，一味地扯情怀、讲故事、唱高调，这样的互联网公司走不远。以诚信为本，做好改善用户体验的基础工作，视产品创新与服务升级为生命，才是“互联网+”企业应走的正路子。企业要走正道，政府也要堵偏门，即立法管起来、执法严起来，压实监管职责。比如，共享单车的沉淀资金管理在法律上一直付之阙如，引来社会担忧。近日，交通部就出台专门的指导意见，提出“在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管”，这些措施若落实到位，就给资金安全装上了制度闸门。“互联网+”并非万能转换器，消费者自己也得“长点心”。天下没有免费的午餐，碰到返现、减免、高利等优惠时，多一点理性，少一点冲动。对于隔着手机屏幕看不见、背后有着亿万条网络光纤的“互联网+”产品与服务，看看法律法规，听听亲朋建议，都是避免上当的好法子。
豪车零整比居高不下一直让不少消费者感叹“买得起车也不一定养得起车”，而究其背后的原因，就在于主机厂、4S店作为主要利益主体，其维修信息及原厂配件信息的不透明，使汽车维修市场被垄断。
1900/1/1 0:00:00环境保护部3日公布的《中国机动车环境管理年报》显示，2016年，全国机动车排放污染物初步核算为44725万吨，比2015年削减13。
1900/1/1 0:00:00在新车销售遇冷的情况下，随着限迁政策的解禁，二手车交易量持续走高。面对国内二手车交易的复苏，奥迪、宝马、一汽丰田等车企开始加码二手车业务，争抢新的市场蛋糕。
1900/1/1 0:00:00记者从业内获悉，由中石化、中石油两家主营单位牵头发起的一轮降价潮正在多地加油站上演，民营、社会加油站被迫跟进，由此引发一场激烈的市场份额争夺战。
1900/1/1 0:00:006月1日，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见征求意见稿》以下简称征求意见稿向社会公开征求意见。征求意见稿提出，规范经营管理，鼓励分时租赁。
1900/1/1 0:00:00古人云世有伯乐然后有千里马选择赛麟，选择中国汽车业的新未来赛麟进军中国市场，势如巨石击入江河，波澜壮阔之余激起中国汽车界哗然与震撼。
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