作为“十三五”乃至更长时期中国经济社会发展的主基调之一，绿色发展在供给侧结构性改革、《中国制造2025》战略等国家政策中被屡次提及。而在产品全生命周期中，80%的资源消耗和环境影响取决于产品的设计阶段，所以开展生态设计成为践行绿色制造的重要手段。为落实《中国制造 2025》，近年来政府相关部门均把绿色发展作为工作着力点：国务院办公厅印发《关于建立统一的绿色产品标准、认证、标识体系的意见》，明确指出要基于全生命周期理念，科学确定绿色产品评价关键阶段、关键指标，建立相应评价方法与指标体系;工信部制定《工业绿色发展规划(2016-2020年)》，加快推进生态文明建设，促进工业绿色发展。出于对国家政策的支持和技术发展的洞察，中国汽车技术研究中心推出中国生态汽车评价(C-ECAP)项目，C-ECAP评价先试先行，首开先河地从汽车产品全生命周期着手，引导企业从产品设计到报废回收都坚持绿色发展原则;同时C-ECAP始终坚持生态设计理念、秉持“优中选优”原则，引导车企生产“健康、节能、环保”的生态车型。众所周知，现阶段汽车生态发展的重点难点问题大致可分为健康、能源、环境三块。对此C-ECAP提出，在安全之外对汽车产品进行“健康、节能、环保”的生态性能评价，评价包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项指标。基于C-ECAP本身的专业性和权威性，许多自主品牌、合资品牌的汽车都积极主动的参与了C-ECAP生态汽车评价。迄今为止C-ECAP共评价19款车型，为消费者提供专业详实的汽车生态性能信息，为汽车企业提供绿色发展方向引导。
据悉，2017年6月28-29日，中国汽车技术研究中心主办的“2017中国汽车生态设计国际论坛”将在北京雁栖湖国际会展中心召开，届时，C-ECAP会坚持优中选优的原则，继续推动汽车产品生态设计的进步，引领汽车产业链实现绿色低碳发展。
从2000年诞生至今，C5已经发展至第三代，其对舒适驾乘的追求始终未变。第一代C5引领了当时中高级车市场发展潮流，而第二代C5凭借着它独有的舒适特性创造了良好的市场口碑。
1900/1/1 0:00:00记者从重庆市经信委获悉，日前重庆企业小康股份全资子公司金康新能源汽车在美国的业务实施主体斥资
1900/1/1 0:00:002017年时间过半，车企将进入高温假期，短暂的休养生息后将迎来下半年“金九银十”以及两大重磅车展期间的较量。年初新车的集中发布后，成绩也将在下半年显现出来。
1900/1/1 0:00:00凤凰汽车讯6月26日凤凰汽车从奇瑞内部获悉，对公司副总级以上领导职务和分工作出新一轮调整。从文件内容来看，奇瑞这次高层组织架构的优化“变阵”。
1900/1/1 0:00:00上世纪70年代，第一代宝马5系诞生，并在接下来近半个世纪的时间里占据市场重要地位。时至今日，宝马5系已累计超过800万销量，其中中国市场为之贡献了三分之一。
1900/1/1 0:00:00日前，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年7月31日起，召回以下部分汽车，共计43764辆。
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