据《汽车新闻》欧洲版报道，内部人士透露，戴姆勒正与北汽就Smart电动汽车在华投产事宜展开协商，或与北汽建立一家新的合资企业，进一步推动Smart品牌在中国电动汽车市场的销量。
北汽是戴姆勒的长期中国合作伙伴，自2005年起就与戴姆勒合作生产梅赛德斯-奔驰汽车。戴姆勒中国发言人及北汽代表拒予置评。今年3月，戴姆勒收购北汽近4%股份，认为此举能“加深对中国消费者需求的理解。”
戴姆勒正转向Smart品牌。Smart在全球发布的ForTwo车型以及在欧洲发布的ForFour车型都是纯电动汽车，体现品牌满足城市出行需求的特点。今年5月，Smart在追求电动化发展战略过程中宣布高层管理人员的人事变动。1998年起Smart一直处于亏损，目前品牌寄希望于中国城市年轻一代消费者，该群体出于停车便利的需求或成为购买Smart汽车的潜在客户。戴姆勒一直向中国市场出口Smart汽车，尚未公布今年该品牌的在华销售数据。公司报告显示，2017年Smart汽车全球交付量下降7%至13.5万辆。目前来看，Smart品牌对于戴姆勒集团的主要贡献在于抵消梅赛德斯S级轿车等高利润、高油耗车型的排放量。(实习编译：张妍斐 审稿：刘洋)
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