日前，前途汽车正式通过发改委审批，成为继北汽新能源、长江汽车之后，第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。获得生产资质后，前途汽车的发展将进入一个新的阶段。在此之前，前途K50（参数|询价）电动跑车已经多次亮相，为前途汽车赢得了大量关注；
笔记
拼音 双语对照在获得生产资格后，未来汽车必须更多地从市场角度考虑产品规划，因为跑车在中国是一个非常小的细分市场。不出所料，在今天开幕的2016节能与新能源汽车产业发展规划成果展上，前途汽车展出了一款更接地气的5座车型底盘。1、 前途K50底盘结构
前途K50频繁亮相各大车展，为前途汽车赢得了不少关注。它无疑在推动未来获得生产资格方面发挥了重要作用。
在这次展览上，前途汽车首次展出了K50的底盘，我们也首次看到了K50内部结构。
前锋K50的前后悬架采用双叉臂式独立悬架，机动性强。
未来的K50定位在一辆坐姿较低的电动跑车中，因此电池不是平放在底盘下，而是布置在座椅之间的通道中，以及座椅和后桥之间。奥迪R8 e-tron的电池组也采用了这种布局。
可以看出，奥迪R8 e-tron的电池组布置与Future K50的电池组类似。点击图片查看我们对奥迪R8 e-tron电池组的分析。2、 前途5座新车底盘结构
在未来K50底盘的侧面，还有一个底盘。乍一看，它们非常相似，但这实际上是未来派新5座车型的底盘。
根据车辆信息牌，我们可以看到新车型的乘客人数为5人。在重量方面，减去三名额外乘客带来的225公斤重量，5座新车型的整备质量比K50重85公斤。两辆车的电机和电池是一样的。
K50的轴距为2650mm，5座新车型的轴距也应该有那么长。由于后排座椅和后桥之间的距离，车辆的内部空间比普通紧凑型车辆更小。
由于增加了一排座椅，如何安排新5座车型的电池组成为一个难题。显示屏上的机箱没有提供答案。就我个人而言，我怀疑一些电池会被放在底盘下面。毕竟，这是对车辆内部空间影响最小的解决方案。
5座新车型的功率与K50保持一致，前后桥各有一台电机，总峰值功率达到280千瓦，可实现双电机全时四驱。
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在后桥上方，铝合金框架占据了很大的空间，防侧倾杆也布置在很高的位置。恐怕后备厢的空间会受到很大的影响。
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前后电机均采用精密电机，参数相同。编辑点评：从底盘透露的有限信息来看，前途汽车全新5座车型具有强大的驱动力，这与前途汽车强调回归本源、强调驾驶体验的追求是一致的。然而，就内部空间而言，它是相对平均的。幸运的是，轴距的调整不是什么大问题，相信量产车型会让大家满意。关于这款新车，最大的问题是，它是掀背车、掀背车还是SUV，还是跨界车？相关内容回顾：挑战者宣言解读未来K50电动跑车
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拼音 双语对照
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