几年前奥迪刚刚推出R8时，许多欧洲媒体对R8能否使奥迪成为顶级超级跑步俱乐部的一员充满了争议。也许配备V8发动机的常规版R8，与“超跑”一词相比，体格尚可，但略缺乏内功。然而，搭载中后5.2升V10 FSI发动机和Quattro全时四轮驱动系统的R8 V10可能会正式结束这场争论。
试驾活动经过编辑、拍摄并制作了R8 V10高清大图的一部分，其中包括罕见的R8 LMS赛道版。感兴趣的朋友可以在文章的第三页下载并欣赏。
也许没有必要纠结于奥迪R8的外观。由钢铁侠主演的小罗伯特·唐尼驾驶银色R8的电影镜头一度让无数车迷疯狂。问题是，R8 V8已经相当完美了，R8 V10还需要做什么？总的来说，V8版本的R8 V10姿态并不那么容易区分，细节成为区分两者的关键。
R8 V10在前脸最大的特点是安装在原本单一的黑色嘴上的网格状镀铬中网，而中网的左上角则放置了一个小型Quattro全时四驱标志。此外，R8 V10还可以配备多种碳纤维车身装饰选项，包括前保险杠下端的碳纤维扰流板，粉丝称之为“头唇”。
也许R8 V10最令人难忘的特点是19英寸Y形轮毂，其设计非常科幻，表面抛光。它出色的外观让奥迪工程师充满想象力。若隐若现的铝制前8活塞后4活塞制动卡比同类钢材轻9KG，同时制动力也不逊色。可选的陶瓷穿孔制动盘可以让你几乎忘记制动热衰减的存在。
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R8 V10的后部与V8版本没有什么不同。原来的双侧四出排气筒已被直径更大的双侧双出排气筒所取代。更大的发动机散热器和同样可选的后扰流板也是R8 V10独有的。
笔记
拼音 双语对照
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