近日，华晨集团收到沈阳市中级法院下达的通知书，华晨集团的债权人——格致汽车科技股份有限公司申请对华晨集团进行重整。
其实这个结果早已在意料之中，华晨集团的债务问题早已浮出水面，而自以为靠上宝马这颗"大树"就可以不思进取，坐收盈利，这才是华晨集团走向落寞。如果说华晨集团此前发生的一笔10亿人民币的债券违约某种暗示，那背后的债台高筑也表明着大楼坍塌是迟早的事。据统计，虽然华晨集团账面上有500多亿，但华晨集团累计债务已经高达1328亿元，如果按华晨汽车实际负债率在71.4%左右来算，就算华晨集团破产重组清算掉所有资产公司最后还是会有1000亿左右的缺口是无法偿还的。
根据天眼查披露的信息，华晨集团先后被标的执行了19次、冻结款项上亿元，光是2020年9月11日-10月19日就有10起立案。华晨集团身为辽宁的大国企，起点其实非常高，它曾是中国赴美上市第一股，身为纳税大户，保它周全的资本和靠山从来就不少，但它还是倒下了。它的身上最能解释"成也萧何败也萧何"这句成语。华晨的前身是金杯，90年代，东北的大街小巷跑来跑去的全是金杯面包车。你无法想象，有一天它居然会为销量发愁，有一天它会车子卖不出去。
有了金杯的成功，华晨中华顺势诞生了，同样起点很高，但第一批中华车下线时它还没拿到车辆的销售资质。因为国家的政策保护，这时候的宝马正为如何进入中国市场发愁。这时候的华晨中华苦于造车技术不够强硬，所以华晨中华和宝马一拍即合。而这样的一拍即合看似双赢，其实暗藏凶险。宝马确实得到了自己想要的，毕竟造车技术不愁，需要的只是进入中国市场的通行证。华晨中华就不一样了，看似得到了宝马造车技术的"真传"，别人是否把最先进的造车技术传授给你是个问题，是否真的用心传授是个问题，就算用心传授就算用心学透了，能否变成自己的技术，能否在别人造车技术的基础上继续钻研提升更是问题。
结果就是，华晨一直把替宝马造车看成是至高无上的荣耀，对于发展有自己个性、特色和特长的自主品牌却不够上心。甚至是对于自己产品的宣传语都是：国产价格，宝马品质。但事实上造别人的宝马永远只能是为别人打工，宝马品质再好，也跟华晨中华没有太多关系。讲到宝马，大概现在有些3岁小孩也能说得头头是道，讲到华晨中华有哪些车，大部分人都答不上来。所以给宝马造了这么多年的车，华晨到底得到了什么？得到了似乎只有这些年从最顶端跌落到最谷底……
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