随着汽车行业新能源浪潮席卷而来,几乎所有主流品牌都推出了新能源车型,以内燃机技术见长的本田也在积极进行电动化转型。在2021年10月21日的武汉车展上,东风本田e:NS1正式亮相。作为本田在华首款纯电动车,e:NS1将承担起树立本田电动化品牌形象的重任。

面对电动汽车市场激烈的竞争,东风本田e:NS1坚持自身独有的风格,以“动、智、美”作为三大核心价值,致力于为用户提供前所未有的新价值、新感觉、新体验,这也让它成为了市场上独树一帜的车型。名门新秀,e:NS1性能如何?得益于电机启动即可输出最大扭矩的特性,纯电动车的起步加速往往明显快于同价位的燃油车。于是市场上很多纯电动车都在炫耀加速快,在宣传中将百公里加速直接和“运动”画上等号。本田作为全球首屈一指的动力总成制造商和赛道领奖台的常客,对“运动”显然有着更高层次的理解。东风本田e:NS1以“动”为核心价值,追求的是人车一体、车随意动的驾驶乐趣。

东风本田e:NS1基于全新的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造,该架构集成了纯电动车专属车架及底盘平台、高功率电机以及大容量电池,技术水准均达到了行业领先水平。其中,电机的控制程序集成了20000多种场景算法,可实现对驱动电机的精密控制,让e:NS1在各种工况下都能带来与本田燃油车类似的驾驶乐趣。

在加速时,e:NS1能带来一定的推背感,但又不会造成乘客的眩晕;在刹车时,能量回收系统与刹车配合默契,制动力线性,不会产生顿挫;在弯道中,e:NS1的转向精准,车身姿态稳定;Honda EV Sound加速声浪带来了类似本田高转速发动机的澎湃激情......总而言之,e:NS1轻快、平顺、富有激情,它不是一台普通的电动车,而是极具驾驶乐趣的电动本田车。

智能升级,e:NS1还真有料中国的移动互联网发展领先全球,消费者因此对汽车的智能化有着更高的要求。e:NS1是目前东风本田旗下智能化程度最高的车型之一,它搭载了全新的e:N OS全栈智控生态系统。

在硬件层面,e:NS1配备了同级别最大的15.2英寸超窄边框中控屏,大幅提升了人机交互的功能性与便捷性。在软件层面,e:NS1搭载了Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本,集成了AI语音助理、车家互联、能量管理等20项以上的科技功能,还能通过手机对车辆进行远程控制。在安全层面,首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统可有效识别驾驶员状态并及时主动提醒,让驾驶体验更智能、更安全。

科技时尚,e:NS1诠释未来感东风本田e:NS1采用了全新的e:N Design设计语言,前脸标志性的进气格栅以及两侧狭长的LED灯带在有效拉伸视觉宽度的同时,带来了极强的辨识度。具有发光功能的本田“H”车标则渲染出浓厚的未来科技气息,足以给人“一见钟情”的感觉。车尾采用贯穿式的LED尾灯设计,非常符合当下年轻消费者的审美需求。

进入车内,内饰同样是全新设计,中控屏和仪表盘两块大屏科技感十足,麂皮等高档材料的大面积应用提升了车内的质感,天幕玻璃、Bose音箱、高回弹座椅等配置带来了更好的舒适性,“MM”理念则保证了e:NS1拥有充裕的乘坐和储物空间。

总结作为本田在华首款纯电动车型,东风本田e:NS1着重突出了本田一贯的驾驶乐趣,力图通过优秀的驾控表现赢得年轻消费者的关注,为电动化转型破局。随着产品序列的持续丰富,东风本田的电动化转型将不断深入,为消费者带来更好的体验。
2022年1月19日,以“新生浪潮全新起亚”为主题的起亚X英雄联盟手游职业联赛战略合作发布会在上海成功举行,双方将正式开启英雄联盟手游职业联赛汽车独家战略合作,积极探索开展全方位、多维度的深度合作,
1900/1/1 0:00:001月20日,长安汽车召开“驭鉴鲸奇第二代CS75PLUS线上预售发布会”。在全网关注和期待下,第二代CS75PLUS正式开启全球预售。
1900/1/1 0:00:001月20日,一汽丰田2022开年力作,备受瞩目的“万众优选多功能都市SUV”卡罗拉锐放耀世登场,此次新车共推出5款车型,售价1298万元1698万元。
1900/1/1 0:00:00近期,高合汽车销售服务有限公司收到用户与媒体关于雷诺汽车使用新商标的询问,特发表本声明。高合汽车认为,雷诺图标与HiPhi图标构成近似被要求在德国暂停使用雷诺图标。
1900/1/1 0:00:00很少有车企像奇瑞那样,在20年前就开始走国内、国外市场两条路,而且一走就是20年。20年前,很少有人相信“中国汽车终将跑遍天下”,20年后,以奇瑞汽车为代表的中国车企已经实现了这个愿景。
1900/1/1 0:00:00近段时间,奔驰EQC的电机烧毁故障,依然没有得到解决,越来越多的车主反馈电机烧毁问题。
1900/1/1 0:00:00