作为上汽集团内部的“一号工程”，智己汽车自2020年诞生以来就备受期待。上汽集团董事长陈宏领衔出征，上汽集团总裁王小秋担任总指挥兼董事长。然而，在第一款车型智己L7（参数|询价）差点“流产”，第二款车型智智己LS7在市场上遭遇“翻车”后，智己汽车成为了上汽集团最不受欢迎的“王子”。
要知道，智己汽车由上汽集团、张江高力和阿里巴巴共同打造，上汽集团持股54%，张江高科和阿里巴巴各持股18%。然而，背靠“大树”的智己汽车，尽管拥有众多优势资源，但整体表现并不尽如人意。智己旗下首款车型L7自去年6月上市以来销量一直低迷。2022年，智己L7的累计销量仅为5000辆，月均销量不足1000辆。这样的销售数字在新能源市场中几乎处于最低水平。2023年，智己L7的销量保持不变，1月份的销量仅为507辆。不得不承认，在销量持续低迷的情况下，智己L7几乎已经“夭折”。
今年2月10日，智己的第二款车型LS7正式上市，并将于3月交付。与智己L7相比，智己LS7进一步降低了售价。对于智己LS7这款新车，内部高层领导也充满信心。据了解，在智己LS7发布后不久，智己CEO刘涛发布了一条非常受欢迎的智己体验店内容。他表示，“智己LS7的产品力赢得了大家的一致认可，一夜之间，智己体验中心的客流量出现了爆发式增长”。
但没过多久，智己就被曝出在二手交易平台闲鱼上出现了大量LS7的盲单，甚至爆出部分卖家是智己汽车体验店的员工。一时间，“注水”数据拯救销量的话题成为近期车市的热门话题之一，智己汽车也受到了不少消费者的质疑。
当然，这并不是智己汽车的第一次营销“翻车”。去年，为了提升智己L7的性能，智己CEO刘涛在试驾过程中多次违反驾驶法规，包括高速停车违章、不打转向灯变道、实线变道等。尽管刘涛后来为此公开道歉，但这已经严重影响了智己汽车的公众形象。在此之前，刘涛还花了很大的力气，通过踩“韦小利”、炮轰BBA、声讨特斯拉来吸引媒体和网友的关注。然而，这种营销方式不仅没能给智己汽车带来良好的品牌形象，反而逐渐适得其反。
近日，刘涛还公开表示，智己汽车2023年的销售目标是4.5万辆，到2025年，希望实现20万至30万辆的产销规模。他还透露，在智己LS7之后，2023年，智己汽车还将推出一款中型SUV，对标特斯拉Model Y。从2022年5000辆的销售目标到2023年的4.5万辆，随着智己“大跃进”的销售目标，以及频繁使用“吸睛”营销，不难发现，作为智己的首席执行官，刘涛似乎有些无助。当然，这也可能是上汽集团对智己汽车施压的表现。
如果被追究责任，作为智己首席执行官的刘涛当然要受到谴责。这也许也是刘涛渴望获得成功的根本原因。在许多人看来，刘涛在智己LS7上市后不久就宣布了一个热门订单，并提出到2023年实现4.5万辆智己汽车的目标，这对上汽来说只是一个“馅饼”。“上一款第一款车型智己L7几乎“流产”，而第二款车型智智LS7在上市后就被曝光订单“泛滥”……
笔记
拼音 双语对照智己汽车的未来前景堪忧。“。随着新能源汽车市场淘汰赛的拉开，特斯拉、小鹏、文捷加入了价格战。作为“后来者”的智己汽车能坚持多久？在很多人看来，智己汽车剩下的时间不多了，淘汰它们可能是迟早的事。
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拼音 双语对照
银河耿耿夜迢迢，在2月23日这个春寒料峭的夜晚，汽车界的“银河”璀璨升起“吉利银河”正式发布。
1900/1/1 0:00:00值得注意的是，在传统燃油车时代，通常需要一根长长的传动轴和结构复杂的差速器才能做到“后驱”，而如今，没有传动轴、没有差速锁的智己L7参数询价直接可以通过后桥电机完美达到后驱的效果。
1900/1/1 0:00:00随着新能源车市的持续火热，在刚刚过去的2022年不少造车新势力获得了不错的销量成绩，甚至实现了销量翻番的表现。但是不可忽视的是，新能源市场的竞争也在逐渐加剧，不少造车新势力也遭遇了不少的压力。
1900/1/1 0:00:002月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布，该系列2年内将推7款全新车型，首款智能电混SUV“吉利银河L7”同步全球首发，并正式开启预订，今年二季度即可交付。
1900/1/1 0:00:00文凌清图车宇世界、网络温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。本文为文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。
1900/1/1 0:00:00日前，车叔从相关渠道获取到一组吉利银河L7的申报图。据悉，新车是吉利银河中高端新能源产品系列的首款车型，售价或在20万元以上，预计将于今年上半年开启交付。
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