今年，汽车市场的金九银十并没有如预期的那样到来，而且由于芯片危机，全球汽车市场的销量已经陷入沼泽。就在我们等待国内汽车市场销量的时候，远在大洋彼岸的美国率先发布了10月份的汽车销量。
作为三大汽车消费市场之一的美国的表现并不令人满意。整体销量下降了23%，其中美国汽车的代表福特下降了4%，这也是其第五个月的下滑。丰田、本田和现代都是兄弟姐妹，由于美国日益严重的疫情和芯片危机，它们也在数月内持续下滑。
福特10月份的销售额下降了4%，这是今年以来的最小降幅。由于半导体芯片的持续短缺，福特的整体销售额与去年相比下降了近三分之一。然而，这种情况不会持续太久，因为福特已经很好地度过了电动化的过渡期，其福特F-150 Lightning刚刚上市，收到了44500份订单。
丰田汽车本月的销量下滑尤为严重，丰田和雷克萨斯品牌的销量分别下降了31%和15%，而其他畅销车型也出现了不同程度的下滑。不仅在美国，丰田在中国市场也经历了销售危机。全球半导体供应短缺和马来西亚严重的疫情导致工厂关闭，使丰田的未来充满不确定性。目前，电动化可能是丰田唯一可以走的道路，这也是大多数车企必须走的道路。
也许美国市场唯一的逆转趋势是现代汽车新推出的高端品牌Janice Plus，其10月份的交付量同比激增403%。凭借像海底捞一样的售后服务，它从BBA手中抢占了大量市场份额。仅5年的免费道路救援服务就让那些习惯于抛锚的人烟稀少的美国人感到非常惊讶。
从美国汽车市场，我们也可以观察到中国汽车市场面临的危机。芯片危机已经成为一个不可避免的事实。要想在危机中找到希望，电气化是唯一的途径。我们也期待着自主品牌在接下来的销售榜单中的出色表现。
笔记
拼音 双语对照
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