别克以“世纪”之名重塑豪华MPV新格局

1997年6月12日，有限公司成立，第一个进入中国市场的产品是别克品牌。1998年，在“当代精神造就当代汽车”的口号指导下，第一辆别克新世纪轿车下线，使中国市场首次与全球市场同时推出中高端轿车。

23年后，别克新旗舰MPV别克世纪世纪在上汽通用金桥豪华汽车厂正式推出首批量产车。秉承别克20年MPV产品积累与发展理念，持续冲击高端市场。同时，别克世纪CENTRY的到来也预示着未来埃尔法（参数|询价）和LM在高端豪华MPV市场的“垄断”局面将被改写，别克将用这一“世纪佳作”开启豪华MPV的市场新格局。

“一辆车见证一个时代。事实上，在130多年的汽车发展史上，MPV车型无疑是“初级”车型。”1983年，第一辆迷你面包车在北美诞生，它以其大空间、多功能和强大的实用性而备受青睐。然而，真正明确提出MPV概念并在全球范围内推广的是上汽通用的别克GL8。

如今，国内MPV市场几乎是由GL8定义的，车型分为20万元区间的“陆地商务舱”，30万至40万元的ES路尊，再到40万至50万元的Avia。它对市场和用户需求的洞察、把握和理解远远超出了其他品牌。从商务接待的最佳选择，到适合商务和宜家的多种场景的考虑，再到中高端用户对舒适、豪华、享受等更极端的需求。GL8是一款罕见的单车时代产品，甚至伴随着中国经济、企业、，以及改革开放20年来人们的生活。MPV市场的快速发展不仅见证了民生和消费升级的变化，而且对经济发展和市场变化也变得更加敏感，可以视为经济的风向标。数据显示，近年来，大型MPV尤其是高端车型的销量稳步增长，汽车消费升级趋势依然明显。这一切证明，在GL8的巅峰时期，别克世纪又一次向上突破，进一步明确了新别克“高端”的发展方向，与市场趋势产生共鸣。正是因为别克在MPV市场上有着深厚的积累和领导地位，别克才能将当前时代所有最好的技术和最新的理念应用到别克世纪，树立起豪华、旗舰和科技的MPV价值新标准。为了更好地满足当前时代不断增长的高净值人群，满足他们对自身价值、产品风格和消费理念的需求。

当开启豪华旗舰MPV“新世纪”的列车缓缓走过2022年时，我们会惊讶地发现，今年有太多新老厂商将高端MPV作为年度重型车推向市场。MPV市场从未像今天这样活跃。然而，在热闹的背后，真正的“专家”们还没有出手。今天，别克世纪终于出现了，而剑锋所指的是豪华旗舰MPV市场下一阶段的开启。属于别克世纪的贵族风度的转变始于气质，气质看似失重，但却透露出其敏锐性。“三色盾牌”品牌标志和PUREDesign纯粹设计，风格饱满，辨识度高。关键是，全新别克世纪凭借其双色车身涂装和视觉上引人注目的外观，凸显了其不同于“后来者”的旗舰姿态。同时，与5230×一千九百八十×1867mm的华丽车身尺寸合作，让别克世纪真正突破了MPV的现有范围和体系。

笔记

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如今的别克世纪更像是车主气质的延伸，也是自身气场的霸气展示。智能科技如今，智能科技和豪华舒适在高端旗舰车型中更为重要，这需要和谐和精致。这一切也体现在“细节之美”的艺术设计、引领潮流的智能技术、以及进入别克世纪座舱时的匠心精神的深度融合上。

创新，配备可一键升降的豪华智能幕墙系统，支持多模式智能投影屏幕。也许未来的商业谈判将不再需要会议室，初步计划已在会议室敲定；业界罕见的两款8155汽车标准旗舰芯片，让汽车上需要做的一切“一键轻松”；BOSE超近场扬声器首次内置于座椅头枕中，营造出媲美音乐厅的听觉享受；星空屋顶营造出明亮逼真的星空照明效果。除了浪漫，还有顶级豪华汽车的奢华享受。。。这种独创性深深地印在了我的记忆中。多年前，当我参观上汽通用研发中心时，他们专门模拟了座椅在不同路况、操作条件甚至气候下的状态，并在多次数据集成的基础上，将每辆车的每个座椅调整到最舒适、最完美的姿势。

如果说，霸气的外观、宽敞舒适的空间、高贵智能的空间，都是别克世纪的“造型”；作为MPV市场的“正统”，别克世纪带来的“王者风范”和“旗舰姿态”，是经过反复试验后深深嵌入的工艺“精神”。总结：在“MPV江湖”中，试图挑战GL8的对手络绎不绝，但从未有人能够撼动别克GL8“武林盟主”的地位。现在，尽管新势力和传统车企已经找到了新的方法来寻找他们认为是“突破”的东西，但当“世纪杰作”真正出现在他们面前时，他们知道还有另一个无法超越的高峰站在他们面前。在进入中国市场20多年后，全新别克世纪CENTRY巩固了别克MPV家族在高端豪华领域的版图，完成了又一次向上突破，刷新了人们对豪华MPV的新认识。

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