近日，由华为和赛力斯联合打造的AITO洲际M7发布了全新的车内空间官图。从官方地图上可以看出，该车采用了2+2+2的6座布局。作为一款中大型SUV，三排六座的布局非常合理，车内空间也不是很局促。关于Inquirer M7的相关信息最先由华为终端BG首席执行官兼华为智能汽车解决方案BU首席执行官余承东披露。他表示，Inquirer M7的质感超过了百万富翁豪华车，尤其是舒适和智能的体验，甚至超过了丰田埃尔法（参数|查询）和雷克萨斯LM（参数|询问）等豪华车。余承东还强调，M7外小内大，需要“要么送人，要么处理掉”。言辞夸张，有“王婆卖瓜只是为了吹嘘”的嫌疑。
文杰M7和文杰M5的前脸设计有显著差异（参数|查询）。它的前大灯组之间有更多用水平镀铬装饰条装饰的前格栅，格栅内部也有贯穿式LED日间行车灯，而文捷M5没有前格栅。Q&J M7的下格栅也更宽，营造出更厚的视觉效果。总体而言，QJ M7的前脸设计更为硬朗，更有肌肉感和力量感，而在时尚和运动性方面，它不如QJ M5。
该车的侧面设计也非常饱满，甚至给人一种“沉重”的感觉，因为它的长、宽、高都达到了5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。超过5米的车身长度，再加上大量的扁平线条，使车身侧面显得非常笨重。具体来说，该车的后窗和后窗均配备了隐私玻璃，使用红色制动卡钳增强运动感，使用隐藏式门把手增强科技感，并使用贯穿式尾灯增强尾部的运动感。
动力方面，文捷M7是一款增程SUV，搭载1.5T发动机作为增程器，需要95号汽油。它提供单电机后驱和双电机四轮驱动车型。后电机的最大功率为272马力，最大扭矩为360牛米。前置电机的最大功率为177马力，最大扭矩为300牛米。这样一来，四驱车型的最大系统功率达到449马力，最大扭矩达到660牛米。预计在6秒内将超过100。值得一提的是，Q&J M7的电机和电控均由华为提供。在电池方面，该车配备了一块容量为40kWh的三元锂电池。后驱车型的NEDC纯电动续航里程为150公里。四轮驱动车型尚未公布，但电池容量保持不变。四驱车型的功耗更高，纯电动续航里程与后驱车型相比自然具有优势。
最后，M7是否存在显著的弱点？我认为它是存在的。与理想ONE（参数|查询）一样，底盘悬架均为前麦弗逊+后多连杆，结构简单，成本低。动力体验不如前双叉臂+后多连杆底盘悬架精致，尤其是在高速转弯时，对侧倾感的抑制不如后者有利。当然，底盘悬架也取决于调校的水平，但如果没有百万级的调校，结构劣势很难弥补。如果能够将文杰M7更换为前双叉臂独立悬架，其竞争力可以显著提高。
笔记
拼音 双语对照
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