他们通常会以某种方式取笑我，让我有一种不同的社会存在感。说实话，我真的很喜欢。
事实上，“一百万”只是一个很容易说出来的一般数字。雷克萨斯LC500h的国内指导价为117.90-128.8万。作为旗舰豪华GT跑车，LC500h可以提供丰富的可选套件，帮助消费者匹配个人跑车，因此指导价只是一个参考和门槛。
LC500h作为一件艺术品诞生。然而，几年前，业界几乎不相信LC500h会量产，因为大家都知道2012年北美车展上的LF-LC概念车将给车身工程带来许多严峻的考验。LC500h是一款量产车型，非常忠于LF-LC概念车。一方面是雷克萨斯尖端技术的体验，更重要的是体现了雷克萨斯工匠精神。
LC500h也是一件令人难忘的艺术品。一方面，更锋利的主轴网格是业内唯一的；另一方面，配备混合动力系统的跑车也很少见。这两个功能使得在跑车中很容易找到清晰的定位。
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车身方面，LC500h的长、宽、高分别为4770/11920/1345mm，轴距为2870mm。根据LF-LC概念车的比例，LC的前后悬架分别只有930毫米和970毫米。加上低矮的发动机罩，整个车身看起来非常修长。
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这可能会让每个人都开怀大笑。LC500h采用了隐藏式车门把手，并配备了无钥匙进入系统。我可以用这个系统开门，但我一直不知道如何锁门，所以每次都只能拿出钥匙锁门。我认为我自己的做法也很尴尬。
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隐藏式车门把手显然是空气动力学要求的结果，但这只是车身的空气动力学方面。在LC车身上，设计师通过一系列微妙但高效的设计，帮助车身创造稳定完整的气流轨迹，在降低风噪的同时形成稳定的高速下压力。前轮和后轮前面的进气口都不是装饰性的。当车辆高速行驶时，它们可以将空气引导到轮拱中，使气流顺利通过轮胎侧壁的低压区域，提高车辆高速行驶的稳定性和响应性。
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隐藏式车门把手显然是空气动力学要求的结果，但这只是车身的空气动力学方面。在LC车身上，设计师通过一系列微妙但高效的设计，帮助车身创造稳定完整的气流轨迹，在降低风噪的同时形成稳定的高速下压力。前轮和后轮前面的进气口都不是装饰性的。当车辆高速行驶时，它们可以将空气引导到轮拱中，使气流顺利通过轮胎侧壁的低压区域，提高车辆高速行驶的稳定性和响应性。
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在车轮方面，雷克萨斯为LC车型系列提供了21英寸锻造铝合金车轮、20英寸锻铝合金车轮和20英寸铸造铝合金降噪车轮。可以看出，他们肯定会搭载低爆胎率的轮胎，这是车辆操作响应性的关键。
笔记
拼音 双语对照
丰田皇冠参数询价可以说是国内拥趸最多的一款车型，特别是2005年引进国内的第十二代皇冠，其销量一度超过了奥迪A6。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从相关渠道获取了一组新款雷克萨斯LC参数询价车型的官图，据悉，新车在海外市场的起售价为93050美元。
1900/1/1 0:00:00Ariya参数询价能否为日产打开新能源车的市场从日产的整个历史来说，大多数时候在设计层面都是非常在线的，特别是在日本车的黄金年代，就没有一款不好看的车型。
1900/1/1 0:00:00电影和汽车是诞生于19世界末的两大“世纪发明”，从物质和精神两个层面反映出人们对生活全新追求的渴望。二者在电影中也是配合默契，不论是炫酷的科幻巨作还是写实风格的纪实片子，都离不开车对剧情的推动。
1900/1/1 0:00:00与众多高性能部门一样，雷克萨斯品牌也曾基于自家“F部门”打造过高性能系列，或基于该部门打造的专属车型较少，未让F系列车型像AMG及M系列闻名。
1900/1/1 0:00:00常说幸福来得突然，但有时候纠结也会突然而至。拥有雷克萨斯LC500h一周是一件让我兴奋，又让我有压力的事情，毕竟这是行走的一百万。在此之前，我没有过这样的经验。
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