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特斯拉降价,谁慌了?

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时间:1900/1/1 0:00:00

不按常理出牌的特斯拉最近收到了涨价和降价的消息。“双十一”期间,有博主透露,根据特斯拉内部消息,Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|报价)两款车型即将开始降价,降价幅度前所未有。该消息尚未得到特斯拉方面的回应,但无论是否属实,特斯拉的降价和销量已成定局。早些时候,10月24日,特拉斯公开宣布将调整Model3和ModelY在的销售价格,最高降价3.7万元。11月,特斯拉再次推出高达8000元的保险补贴计划,变相降价。特斯拉的多次降价将是新能源市场的“地震”,一批造车新势力和其他忙于向新能源转型的车企的市场份额很可能会受到挤压。根据公开报道,包括零跑、小鹏、Nezha、福特电动马等在内的车企一直在“追随品牌”。但令人欣慰的是,仍有自动驾驶汽车公司顶住了这一波降价的压力,正在努力冲击新的高峰。特斯拉的降价引发了蝴蝶效应。作为新能源的领军品牌,特斯拉的降价从来不是特斯拉家族的事,而是“扣动扳机”,影响整个行业的走向。去年7月,Model Y标准加长版的降价引发了新能源汽车市场的价格战。这次也是如此。在特斯拉宣布降价后,福特电动马赫科技于10月31日宣布,旗下福特电动野马(参数|询价)Mach-E全系车型价格将下调2万至2.8万元。与此同时,更多的车企通过“存款膨胀”、“保险回扣”、“购车回扣”等方式变相降价:小鹏综合优惠高达5.5万元,部分车型的“Nezha”降价4000元至1.4万元,一些行业现车享受8000元保险,长城汽车旗下欧拉汽车最高优惠5000元,零跑通过发放大额返现券变相降低6000元至12000元。。。除了各种降价外,还有汽车公司直接推出低价车型。例如,零度汽车宣布将推出更便宜的C11增程动力车型,并计划在明年第三季度推出C01增程版本。预计起价可能会降至17万元左右。董事长朱江明直言,增加低配车型,增加增程式在产品矩阵中的比例,主要是为了减少竞争对手取消新能源汽车补贴和降价的影响。特斯拉在中国大幅降价的关键原因是,自主品牌车企的迅速崛起对特斯拉的销量构成了致命威胁。10月,Model3和ModelY在中国的销量出现了断崖式下跌。根据客运联合会的数据,10月份,Model 3的销量仅为2809辆,而Model Y仅售出14391辆。9月之前,这两款车型的销量分别为30919辆和46694辆。在10月新能源制造商的销量排名中,特斯拉中国也被上汽通用五菱、广汽埃安、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等同行超越,从9月的第二名跌至第八名。在表现最好的汽车中,吉利汽车和长安汽车表现尤为强劲,新能源销量同比增长310.2%和408.4%。

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其中,吉利汽车之所以能够实现反超,很大程度上得益于吉利极氪的出色表现。这个在高端阵营与特斯拉同平台竞争的品牌,在10月特斯拉遭遇滑铁卢时,呈现出快速增长的趋势,突破了月交付1万辆的门槛。截至10月底,首款车型极氪001(参数|询价)累计交付量达到5.56万辆,平均订单超过33.6万辆。连续三个月成为中国品牌纯电动汽车销量冠军,销量超过30万元。强劲的销售业绩也让极氪……

笔记

拼音 双语对照在特斯拉掀起的“价格战”中保持冷静。事实上,吉利的多元化布局不仅保护了吉利,而且在本轮降价期间,吉利目前在售的许多新能源汽车也暂时承受了压力。目前,吉利在新能源领域采取多条技术路线并行发展的方式,建立了涵盖混合动力、纯电、电能转换、甲醇等多个技术领域的新能源电动化发展体系。“不把所有鸡蛋放在一个篮子里,这是企业最熟悉的投资原则”。吉利在这四条赛道上的并行发展,就像建造了一个坚固的广场,支撑着整个新能源市场,也更能承受各种市场风暴的影响。四大赛道目前良好的发展势头也最大限度地减少了吉利效仿和降价的必要性。在纯电领域,除了极氪,吉利品牌的几何纯电系列一直表现出色。吉利汽车披露的月度销售报告显示,几何今年已连续十个月实现同比增速超过100%,其中2月份的最高同比增速甚至达到863%。1-10月,几何累计销量为116822辆,同比增长215%。

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在混合动力市场,吉利旗下雷神系列汽车已实现月销量破万辆,今年1-10月累计销量达48570辆。华创证券研报指出,吉利原有的产品矩阵,以及后续的插电式和混合动力汽车产品矩阵,无论是轿车SUV还是中高端,在产品覆盖范围上也是汽车公司中最全面的,使其更容易在新造型、新名称的状态下获得新的市场定位和吸引力。该行预计,到明年年底,吉利+领克旗下雷神插电式9汽车的月总销量预计将达到约5万辆,带来销量增长和价格上涨的双重助力。

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尽管电路的受欢迎程度没有纯电动和混合动力汽车那么高,但市场增长空间并不小。根据艾瑞咨询的数据,2025年电动乘用车销量预计将达到176万辆,复合年增长率约为85%,约占新能源乘用车总销量的17%。吉利旗下的换电品牌瑞兰汽车已成功入局,1-10月累计销量达37462辆。

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在甲醇领域,吉利第四代帝豪(参数|询价)醇电混合动力汽车已正式进入乘用车市场。据了解,吉利已在市场上推出2.7万辆甲醇乘用车,每辆车最高运营里程150万公里,累计行驶里程近100亿公里。

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随着信心的增强,以吉利为首的中国自主品牌牢牢抓住了新能源汽车的发展机遇,展现出强大的市场影响力。他们在与曾经主导中国汽车市场的外国品牌的竞争中没有失势,并逐渐占据主导地位,成为这场竞争游戏的规则制定者。

笔记

拼音 双语对照

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