我们都知道，传统燃油车通常在夏天比冬天消耗更多的燃油，因为空调消耗额外的动力。那么，你知道混合动力汽车什么时候是一年中燃油效率最高的吗？答案是冬天！
笔记
拼音 双语对照采用P1+P3双电机串并联架构，其“低速电驱+高速直驱”的高效运行模式，在城市条件下平均油耗仅为4.6升/100公里，综合油耗为5.7升/100公里。“硬件”水平已经足够高效和省油。
从“软件”来看，五菱已经正式推出了基于用户大数据的五菱混合动力超级节油模式，为了规范“节油驾驶习惯”技术，特别是针对混合动力汽车冬季油耗高的行业痛点。在高效、省油的混合动力技术支持下，星混版将针对特殊场景对常规模式和经济模式进行全新升级，带来更节能、更省油的汽车体验。得益于星混的用户大数据分析，超级节油模式专门模拟低油耗用户的驾驶状况，从而让更多用户实现理想的节油出行状态。
针对冬季开启加热时能耗增加的问题，星动混合动力根据环境温度和发动机水温智能准确地控制注入发动机的燃油量，以及不停断油的方法，不仅保证了长期加热，同时还可将冬季供暖的油耗降低约0.5升/100公里。面对北方的严寒，Star Hybrid版本的用户还可以通过手机上的LingClub远程操作车辆，启动车辆，并提前打开空调加热，为出行做准备。
如果南方是冬天，供暖需求相对来说就不那么旺盛了。当环境温度≥0°时，开启加热可以让车辆进入纯电动驾驶模式，利用发动机余热进行加热，冬季加热油耗降低约1.0L/100km。
针对激烈驾驶、动力电池活动受限等不利于节油的驾驶习惯，混动版仍能实现冷静节油，开启经济模式。该系统将通过改善车辆在怠速/低速场景下的运行条件，提高23%的能量回收率，并通过强大的制动恢复提高电动汽车里程率，从而提高城市场景下的发动机发电效率，让车辆拥有更多的纯电动驾驶状态，可以实现动力性能和节能的双赢，同时也可以优化用户在大油门习惯下的油耗表现，使平均油耗降低约0.5/百公里。
显然，节省燃料没有捷径可走，更不用说“黑科技”了。五菱充分意识到了这一原理，并通过大数据开发了一款实用的节油车型。简而言之，就是培养车辆本身的节油习惯，为我们提供更省心、更安心、更安全的汽车生活。
笔记
拼音 双语对照
业内有一种声音，认为插电混动是燃油时代迈向纯电时代的过渡产品。可从目前实际情况来看，PHEV的产品优势愈发明显，大有从“过渡”一举转变为“主流”的趋势。
1900/1/1 0:00:00业内有一种声音认为插电混动PHEV是燃油时代迈向纯电时代的过渡产品。可从目前实际情况来看PHEV的产品优势愈发明显大有从“过渡”一举转变为“主流”的趋势。
1900/1/1 0:00:00春节将至，相信那些一个月用不了一箱油的朋友，最近用车频率也该高了起来。不管是准备年货，还是身处异乡准备自驾返乡的人，都会开着自己的座驾“奔走”。
1900/1/1 0:00:00大家是不是内心一直有个疑问那就是为什么油电混动不能享受一些优惠政策呢，为什么插混和增程式就能享受呢？这个吧车卖场简单说一下我们的观点吧，大家去悟一下。
1900/1/1 0:00:002022年12月30日，广州车展正式开幕，在此次车展中吉利、比亚迪、长安等自主品牌与众多合资品牌纷纷亮相，
1900/1/1 0:00:00混合动力的结构类型众多，包括48V轻混、轻度混动、标准混动、插电式混动等，今天我们要介绍的是起亚、本田、丰田等品牌采用的并联式混动系统，为何这种混动还需要保留传统的多档位变速箱，
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