把四驱卖到两驱的价格？长城Hi4要做新能源市场的搅局者！

作者：

时间：1900/1/1 0:00:00

退伍军人可能有一个共同的认识，即在复杂的路况下，四轮驱动车型的性能往往优于两轮驱动车型。尤其是遇到泥、沙，或者暴雨、暴雪时，四驱车型的优势显而易见。然而，四轮驱动汽车较高的生产成本也阻碍了许多消费者将同样的预算用于改进配置。

然而，随着技术的不断进步，许多以前难以满足的需求正在新能源时代以更亲民的方式逐步推出。例如，在最近的长城汽车智能新能源干货大会上，发布了全新的智能四驱电动混合动力技术Hi4，这是之前后轴双电机串并联电动四驱的创新配置，解决了许多消费者需求。甚至，它可以实现“四轮驱动体验、两轮驱动的价格、四轮驱动的性能以及两轮驱动的能耗”。

目前，市场上有两种主要类型的插电式混合动力系统。一种是我们熟悉的增程式混合动力系统，它是一种结构简单但高速下油耗高的串联混合动力系统。另一种当然是并联混合动力系统，它不仅可以辅助发动机输出动力，还可以与变速箱结合，在高速下继续探索动力。然而，该系统不仅结构复杂，而且直接驱动效率相对较低，因此在城市道路条件下，它的燃油效率不如串联混合动力。

这款全新智能四驱混合动力技术Hi4在长城柠檬混动DHT的基础上，融合了以往的驱动电机和发电机功能，并在后桥位置增加了P4电机，打造了双电机串并联混合动力系统。毕竟，从Hi4这个名字不难理解，其中H代表混合动力，i代表智能，数字4代表四轮驱动系统。

Hi4系统最大的优点是可以选择更适合当前运行条件的传输模式。例如，在低速路况下，Hi4系统将使用纯电动两轮驱动、串联模式或1挡直接驱动模式，这允许后桥的P4电机产生更多的动力，从而避免发动机的低功率和低效率范围。在高速条件下，Hi4系统采用2挡架构，使发动机保持在高效输出范围内，使整体效率和油耗性能更令人满意。如果你继续高速加速，并联模式下会有进一步的动力。

值得一提的是，Hi4系统中使用的1.5L混合动力专用发动机不仅实现了16:1的压缩比，而且使用了阿特金森循环，辅以进气VVT、350bar高压喷射系统和LP-EGR系统，使发动机的有效面积增加了整整三倍，同时在工况下降低了7%的油耗。1.5T混合动力专用发动机采用长城开发的VGT涡轮技术，与米勒循环相匹配。发动机在工作条件下的有效面积和油耗性能数据也非常出色，实现了41.5%的最佳工程热效率。

前桥电机集成了双速DHT变速箱，实现了电机和电控系统94.3%的最大效率，最大输出功率分别为70kW和80kW，而后桥P4电机最大输出功率为150kW。因此，1.5L+DHT70+P4将组合成一个动力系统，另一组为1.5T+DHT80+P4。总的来说，Hi4智控四驱电混动技术可以通过各种组合将系统功率设置为220kW-350kW，完全满足各种定位车型。