在纯电动汽车完全征服消费者的心和钱包之前，混合动力汽车似乎是一个不错的选择。混合动力技术路线复杂，插电式和混合动力汽车公司必须高举“节油”的旗帜。智能本田即将推出一款新的插电式混合动力版CR-V（参数|询价），将于3月10日正式上市。它被称为本田CR Ve:PHEV，配备了由2.0升发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
新车的外观采用了本田最新的家族式设计语言。前脸的大蜂窝状熏黑进气格栅与两侧锋利的前大灯组搭配。此外，该车配备了经过重新设计的前包围总成。在侧面造型方面，燃油版和燃油版没有区别。车顶有轻微的弧度，线条感流畅，不乏肌肉感；腰线采用贯穿式设计，视觉效果显得修长大气，同时增强车身侧面的层次感；轮毂采用黑色多边框造型。在车尾，本田新的CR-V插电式版本使用了对称的L形尾灯组，两侧共有两个排气口。同时，该车还在尾门右下方添加了“e:PHEV”字样，突显了其混合动力汽车的身份。
在车辆空间尺寸方面，新车的长、宽、高为4703/1866/1680毫米，轴距为2701毫米。此前宣布的插电式版本采用5座布局。然而，这个数字与燃油版的三维尺寸相同。因为燃油版有七座布局，人们想知道CR Ve:PHEV是否会提供七座版本。笔者体验过CR-V燃油版。5座版本空间充足，但第三排空间的表现与其他7座SUV没有什么不同。上下移动不是很好，而且有点沉闷。CR-V的5座版本更具有该车型的精髓。
在内饰设计方面，本田CR Ve:PHEV车型应延续以家庭为导向的内饰设计语言。该车的方向盘部分采用了最新的设计，圆形三幅式多功能方向盘搭配嵌入式仪表盘，中控屏幕采用悬浮式布局，整套以实用性为主。中控车部分配备了大量的机械按钮，为驾驶员保留了操作的便利性。从家用车的角度来看，这种“中庸”的内饰设计风格更符合“爸爸妈妈”的审美。配置方面，CR Ve:PHEV配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、自动驾驶辅助、后中央扶手等配置，可以说是中规中矩。
动力插电式混合动力是市场上最常见的混合动力模式，可以作为纯电动汽车使用，无需加油。它具有纯电动汽车的优点：只要有加油站也可以行驶，而且行驶距离不受充电条件的限制。全新东风本田CR Ve:PHEV配备插电式混合动力系统，由2.0升自然吸气发动机和电机组成，最大功率分别为110千瓦和135千瓦。变速器系统配备E-CVT变速器，并使用17.7千瓦时的电池组作为储能装置。根据车辆配置的不同，纯电动续航里程有71公里和73公里两种。在日常通勤中使用纯电动续航里程是没有问题的。不过，官方公布的新车最低综合油耗为1.61L/100km，但并未公布动力损耗油耗。我们无法知道CR Ve:PHEV的水平是多少。
写在最后：关于CR Ve:PHEV的出现，一些消费者认为未来是可以预见的，尤其是本田固态电池的积极消息。另一方面，一些消费者认为CR Ve:PHEV过于温和，无法在残酷的新能源战场上取得好成绩。你怎么认为？
笔记
拼音 双语对照
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