吉利和沃尔沃合并发动机业务，这是个大动作圈内为何淡看？

国内车企收购外国车企的例子并不多，但如果问谁真正成功了，吉利收购沃尔沃肯定会“榜上有名”。自那以后，两者的合作只增不减。昨天，吉利控股集团宣布，吉利和沃尔沃汽车正在讨论合并发动机业务的可能性。然而，该项目仍处于规划阶段，需要在双方达成合并意向并完成尽职调查后才能实施。“发动机”的合并和开发吉利和沃尔沃合并了他们的发动机业务，并将他们的技术应用于他们的主要品牌，这一做法与大众集团的做法非常相似。大众集团旗下的大众、奥迪、斯柯达等品牌都共享同一架构平台进行生产，并共享发动机动力总成的使用。

根据吉利和沃尔沃的计划，在双方合作伙伴的发动机业务之后，将成立一个新的动力总成事业部，开发和生产动力总成和混合动力系统，并提高研发、生产、采购和运营的规模效应。同时，新的业务部门将成为一家独立的动力总成供应商，也可以为其他汽车制造商供货。据了解，吉利和沃尔沃有意整合资源，该计划仍在讨论中。该计划最终确定后，需要得到沃尔沃工会、双方董事会以及两国监管机构的批准。

从“放手”到逐渐“整合”，9年前，吉利斥资约120亿元从福特手中接过烫手山芋沃尔沃。然而，事实上，吉利并没有立即整合沃尔沃的资源。也许它从上汽对双龙的“粗暴”整合以及后来的失败中吸取了教训。吉利当时采取了“放手”的策略。沃尔沃的总部和研发中心不在瑞典，其日常运营由其原有的管理团队负责。

然而，“放手”绝对只是时间问题。在吉利逐渐壮大之后，它开始慢慢整合资源。2012年3月，吉利与沃尔沃达成技术转让协议，此后沃尔沃逐步将技术转让给吉利。同年12月，吉利汽车与沃尔沃签署了三项技术转让协议，包括GMC升级平台、车内空气质量控制全系统和GX7安全创新技术。

2013年2月，吉利集团和沃尔沃汽车在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心。其股权结构隶属于吉利集团，与沃尔沃汽车和吉利汽车并列。2017年8月，吉利集团和沃尔沃汽车又成立了两家合资企业。一家是吉利-沃尔沃科技合资公司，另一家是领克汽车，由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利集团以5:3:2的股权结构共同成立。

谁从电力业务的合并中受益？在收购沃尔沃九年后，吉利又酝酿了一项重大举措，即将其电力业务与沃尔沃合并。谁将从这次合并中受益？

从双重角度来看，双方可以通过规模效应降低成本，整合资源、团队和技术，打造更先进的电力系统。对于沃尔沃来说，此举的另一个目标是让沃尔沃能够更多地专注于电动汽车。据悉，这一计划将使沃尔沃汽车加快全面电动化进程，沃尔沃汽车仍将从新的业务部门购买高效的动力总成和混合动力系统。沃尔沃汽车计划在2025年销售所有车型的一半，纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。

对于吉利来说，它可以向沃尔沃“学习”很多技术。毕竟，作为瑞典的豪华品牌，沃尔沃的技术也值得借鉴，采用更先进的动力系统也在一定程度上提高了产品力……

笔记

拼音 双语对照同时，此举可以集中优势资源，将其整合到沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、质子汽车、路特斯和伦敦电动汽车等品牌中，进一步增强各品牌之间的协同效应，总体上实现多方共赢。在我发表评论之前，总会有人问吉利收购沃尔沃是谁“受益”了？然而，与其说吉利已经获得了沃尔沃的知识，或者说沃尔沃已经获得了吉利的知识，不如说这两家车企已经获得了彼此的知识。毕竟，双方都从各自手中获得了他们想要的东西，而在两者整个合并之后，实际上最终的受益者也是消费者。当然，合作不可能是“一帆风顺”的。你认为吉利和沃尔沃能成功完成合并动力的业务吗？你认为谁从这两者中受益更多？吉利的还是沃尔沃？

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