将车重轻量化到只有3位数，你会想到谁？

在汽车改装行业，有一种说法是，多10匹马不如少1公斤。由此可见，汽车的轻量化往往比其动力性能更受重视！

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拼音 双语对照毕竟，对于一辆汽车来说，即使它的动力性能一般，但很明显，通过足够的轻量化，可以提高驾驶和控制车辆的乐趣。基于此，我想知道哪些原装汽车可以将车辆的重量控制在1000公斤以下，并且还具有很好的驾驶和控制乐趣？当然，该车型的选择需要满足一个条件，即即使不在国内销售，也至少应该是全球车型。马自达MX-5（参数|询价）MX-5是世界上最畅销的双座敞篷跑车。到目前为止，它已经生产了四代产品，今年是这款车问世30周年。第四代马自达MX-5正式引入国内，限量500辆，全为RF硬顶版，车重1135公斤。虽然它很轻，但仍然超过了1000公斤。

这就是硬顶和软顶之间的关系。如果更换，它肯定会更轻。事实上，在海外配备手动软顶的MX-5仅比RF轻75公斤，重量仍超过1000公斤。

为什么MX-5会出现在本文中？因为MX-5有两种动力选项，均基于2.0升动力版本，而手动软顶MX-5的1.5升动力版本的车辆重量为990公斤。事实上，重量轻一直是MX-5的亮点，第一代产品重达940公斤。后来，第二代和第三代的体重略有增加，但到了第四代，体重再次控制在1000公斤以内。所以你看，就像这辆小型车一样，它的动力并不强劲，而且因为它足够轻，驾驶乐趣的标签一直被贴得死死的。除了手动设置外，原厂还提供了性能包选项。CLUB版本本身配备了GT-S套件中包含的防滑差速器、Bilstein减震器和塔顶平衡杆，而可选的性能套件包括BBS车轮、Brembo制动器和RECARO座椅，这些都是一步到位的。当你看到这一点时，每个人都应该擦口水，因为在中国没有这样的东西。

“一直被贴上纯粹驾驶乐趣标签的LUXES ELISE，目前在售车型在轻量化方面做得很好，而将车辆重量控制在三位数则取决于ELISE。”。ELISPORT220为924公斤，ELISECUP250为931公斤。

事实上，对于像ELISECUP 250这样的车辆，如果你选择一些性能包，你可以通过碳纤维等各种材料实现更大的轻量化，将车辆重量控制在860公斤。

“这还没有结束，因为像ELISECUP 260这样限制在30台以内的车型的常规车重已经被控制得更轻。通过大量的碳纤维和符合要求的材料，车重可以控制在902公斤，在极端情况下甚至可以减少到862公斤，所有这些都是凶猛的角色”。

ELISECUP 250可以输出246马力和250牛米，而ELISECUP 260的输出略有增加，分别为254马力和255牛米。最终0-96公里/小时的加速仅为3.8秒，这是一个相当不错的性能加速性能。然而，如果你看一下具体的功率数据，它并不是特别具有爆炸性，所以轻量级确实是ELISE品牌的一大亮点。事实上，早期的ELISE车辆重量甚至被夸大了，只有725公斤-755公斤。KTM-X-BOW（参数|查询）：首先，看看这款车的基本信息。在2.0T的功率输出下，它可以输出286Ps和420Nm的功率。X-BOW采用6速手动操作，在车辆重量仅为847公斤的情况下，每100公里只能加速4.1秒。不过，这款车不仅仅是在数据方面的比较性能，还有软顶敞篷的设置，这为这款车增添了一些味道。这还没有结束，因为X-BOW的车身规格看起来完全像卡丁车的放大版，这也意味着这辆车的驾驶控制非常纯粹，纯粹到这辆车甚至没有门，上下车完全是踩进车里。

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标签：路特斯马自达马自达MX-5五菱之光飞度

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