谁说四驱SUV费油？试吉利博越PRO四驱版

博越（参数|查询）可以说是吉利集团的销售担当，常年位居SUV销量榜前三。去年，博越全年销量超过23万辆，成为一款真正受欢迎的车型。我这次测试的四驱车型配备了全新的动力总成，整体性能给我留下了很好的印象。接下来，我们来详细谈谈它的性能。

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1、 新的动力总成表现良好。我的同事之前测试过博越PRO 1.8T车型。感兴趣的朋友可以查看试驾文章。博越PRO智能四驱版搭载了一套全新的动力总成，动力体验自然是本文的重点。

博越PRO智能四驱版搭载1.5T三缸发动机，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩255Nm/1500-4000rpm。此外，一台最大功率为10kW的48VBSG电机和一台发动机共同组成了MHEV轻混合动力系统，可以帮助车辆达到更好的油耗水平。

传动方面，博越PRO智能四驱版与之匹配的是湿式7速双离合变速箱。

底盘悬架方面，博越采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。

四轮驱动系统由著名供应商博格华纳提供。这套基于多片离合器的电控适时四轮驱动系统在许多城市SUV中都有。在大多数情况下，主要使用前轮驱动，前后最大扭矩分配比为50:50。

博越搭载的1.5T发动机参数相当可观，整体动力感受非常“足”。当转速超过2000转/分时，输出平稳。只要轻轻深踩油门，动力响应就可以满足大多数需求，包括超车。

在BSG电机的支持下，当发动机转速达到1000转/分时，可以立即产生300牛米的最大扭矩。启动过程相对有力，几乎没有涡轮机滞后的感觉。然而，在发动机停止的情况下启动时，踩下油门踏板和启动车辆之间大约有0.5秒的延迟，这对于急于驾驶的朋友来说可能不是很友好。

这款湿式7速双离合变速箱换挡不快，这种调整的优点是可以带来良好的乘坐舒适性。只要没有持续的交通堵塞，日常驾驶就很难察觉到磕磕碰碰和匆忙。

在研发过程中，著名跑车制造商Lucius的团队参与了底盘调整。它的悬架系统以相对良好的方式过滤大小振动，并在一定程度上保持路感。整体感觉比较灵活，可以给我一定的高级感。

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博越的整体隔音水平不错。当车速低于100公里/小时时，车的噪音很小，并且在隔离风噪和路噪方面相对较好。

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在大多数工况下，我无法检测到三缸发动机的振动，这是值得肯定的；

然而，在低速、高档位或快速加速时，该发动机的声线并不悦耳，而且有轻微噪音。

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这种MHEV轻型混合动力系统可以实现更广泛的发动机启动和停止功能。在舒适节能模式下，节气门释放，动能回收系统启动，为电池组充电。此时，可以感觉到一种相对明显的拖拽感。该系统对油耗性能有显著的积极影响，测试结果将在下一页公布。

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试驾车型搭载L2级驾驶辅助系统，可实现全速域自适应巡航。实际体验也很好，可以有效缓解长途驾驶的疲劳。驾驶体验总结：总体而言，博越是一款相对舒适的汽车，适合佛教驾驶；绝对动力是足够的，满足超车等需求不是问题。节能和舒适模式下的调谐方式很懒，而且往往会节省燃油。当切换到运动模式时，油门会更舒适，动力输出也会更平顺。下一页将有性能测试和越野驾驶体验，帮助您更全面地了解这款车。想了解更多精彩内容吗？快速下载爱卡汽车APP获取信息！

笔记

拼音 双语对照

标签：博越路特斯

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