2.95秒破百，10活塞刹车，这是路特斯Eletre自称超跑SUV底气

许多年前，跑车品牌对SUV车型嗤之以鼻。在车迷看来，跑车品牌制造SUV也可以被视为异端。然而，保时捷卡宴上市后，人们称之为“真香”，销量从未下降。如今，保时捷旗下SUV车型的销量占比已达57%，保时捷已成为名副其实的“SUV品牌”。事实证明，跑车品牌能够成功打造SUV。

那么，一步到位推出电动SUV，并变得更具侵略性，这是什么体验呢？鲁茨刚刚做到了！

笔记

拼音 双语对照它不仅成为第一个实践全面电动化的超豪华跑车品牌，还推出了第一款纯电动超级跑车SUV——Eletre（参数|询价）。操控性和性能是Eletre的独特亮点。是的，Eletre的定位是一款超级跑车SUV。既然是超级跑车，首先它的外观需要与其他普通SUV形成明显的分离，这对擅长空气动力学的Lutz来说并不困难。因此，我们可以在Eletre中看到业界首个空气动力学套件，如主动尾翼、分离式断尾机翼和7套RaceAro风洞，它们真的有点超跑的味道。即使你对这款Eletre了解不多，但当你看到它锋利的外观和形状时，你可以清楚地知道这辆车绝对不简单。

在真正驾驶Eletre之前，我对它的动态性能没有太大期望。“我一直认为，没有发动机和变速箱的纯电动汽车在驾驶体验上不会有太大差异，同价位、同级别的产品也会趋于同质化”。“但当我把Eletre驶入赛道时，我发现我以前的想法太草率了。即使在新能源时代，路特斯仍然可以给我们带来惊喜”。

驶出维修区后，上海赛车场的1至3号弯呈螺旋式收缩。重心的连续转移是对车辆的一项重要测试。然而，在自适应空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制系统和主动后轮转向的帮助下，Eletre给了我足够的信心。

在高速连续左右转向过程中，悬架始终可以提供足够的支撑并抑制车辆侧倾。你不必担心汽车的极限在哪里，只要你能承受，Eletre永远不会让你失望。从驾驶乐趣的角度来看，它在同级车型中几乎没有对手。

除了操控优势外，极致性能也是Eletre的一大亮点。我们体验的S+版本最大功率为612Ps，最大扭矩为710N·m，加速时间为4.5s。更先进的R+版本最大动力为918Ps，最大转矩为985N·m。它配备了两挡变速箱，百公里加速时间仅为2.95秒。“要想跑得快，更重要的是能刹车。Eletre还可以配备碳陶瓷10活塞AP卡钳，100公里的制动和停车距离可以控制在33米以内。”。显然，无论是燃油车时代还是新能源时代，在精确控制和极致性能方面，你都可以永远信任Lutz。订单量已经超过了过去六年中所有订单的总和。从价格角度来看，S+车型的起价为82.8万元，R+车型的起步价为102.8万元。在电池方面，两款车型均采用112kWh的宁德时代三元锂电池。CLTC的纯电动续航里程分别为650公里和560公里，可以在20分钟内将电池从10%充电到80%。

根据路特斯的官方消息，这两款车型将分别于2023年3月和2023年5月交付给国内消费者。目前，国内订单量已超过1000份，全球订单量超过了过去六年Lutes所有订单的总和。显然，Eletre已经取得了成功。

为什么Eletre汽车成功了？除了自身的产品力，我相信它与定价逻辑有着密不可分的关系。对于超级跑车品牌来说，品牌溢价明显高于BBA等主流豪华品牌。我们仍然以保时捷为例。无论是燃油车时代的SUV Cayenne，还是新能源时代的Taycan（参数|询价），定价都比BBA品牌的同行更贵。

按照惯例，路特斯Eletre的品牌、性能和各方面的控制都应该是“高定价”。然而，它82.8万元的最终起价实际上相当于宝马iX（参数|询价），后者……

笔记

拼音 双语对照

标签：路特斯保时捷宝马Taycan发现

汽车资讯热门资讯