创始人安东尼·科林·布鲁斯·查普曼一定想不到,今天的鲁茨将成为世界上最神秘的汽车品牌之一。卢茨是独一无二的,它的独特性不亚于1997年上映的电影《第五元素》。直到今天,我仍然记得第一次看到电影中那些异想天开的想法所带来的精神震撼,尤其是穿梭在高楼之间的立体交通网络。二十六年后,汽车行业的主题已经从燃料转向了电动,但路特斯仍然保留着它的想象力。天才不一定是路特斯,但也许只有天才才能真正理解路特斯。巧合的是,上周,我终于联系到了体育版的Lutes Eletre(参数|查询),实现了一个长期以来的愿望。
作为一名80后车主,我一直从一个层次的角度来看待Lutz,从品牌开始,然后是车型,最后是产品。Lutes Eletre也是如此。首先吸引我的当然是车标,其次是它的中大型SUV身份,最后是它的真名:Lutes Eletre。这是无可非议的。毕竟,75年的历史还在前方,这里也是路特斯的首都和遗产。有一点需要说的是,在过去,鲁茨的跑车真的很有趣,人们经常开玩笑说“鲁茨是查普曼写给妻子的一封情书,有着强烈的机械魅力。”然而,鲁茨电动汽车展现出了不同的一面,就连毛静波也承认:“鲁茨电动是一辆划时代的SUV。”。太超前不是一件好事。迈出太大的一步很容易导致麻烦。幸运的是,路特斯Eletre比蓝色更好。我不知道有多少人还记得卢茨总统专横的一面。至少我印象深刻。他是一个靠自己改变公路车和比赛规则的人。当然,我不会忘记弗兰克·科斯汀的奉献精神。如果不是1954年的奉献精神,马克八世的流线型机身可能要到几年后才能降落。所以,稍后,你会看到每个人都来鲁茨朝圣,从日产的GTR到阿斯顿·马丁的DB9,再到特斯拉的第一代跑车,都在鲁茨的控制下。换句话说,多亏了卢茨,“钢铁侠”今天能够登上神坛。事后回想起来,这就像是一次梦幻之旅,正如阿尔·帕西诺在《闻香识女》中所说:“生活中的每一个插曲都是梦幻般的探戈”。
在联系Lutz Eletre之前,我认为这是一只凶猛而锋利的野兽,只是为了准备行动。直到我亲身经历过,我才知道这其实并没有那么明目张胆。尽管在某种程度上,它与兰博基尼Urus的路线相同(参数|查询),但在细节之下,它有自己的亮点:例如,散布在汽车前后的Race Aero风洞;例如,两级可调节电动尾翼;
笔记
拼音 双语对照ish珍宝级音频品牌KEF audio。赛道信仰需要传承,品牌的精细化也值得推广。很长一段时间以来,路特斯的外部定义是“与时俱进”,但从路特斯Eletre的角度来看,我看到的更多的是“主动出击”、品牌的特点和使命,以及对路特斯Ele特雷的一步到位的诠释。
提升品牌基调的不一定是营销,但有时也可能是产品。路特斯挽歌仍然是路特斯,但它不再只是路特斯。同样,那些年我们吹嘘的“快”、“准”、“狠”,也被《路特斯挽歌》放大到了新的高度。电动汽车只能“快速”吗?本来我以为F1赋予的天赋可能就到此为止了,但在试驾过程中发现事实并非如此。当时,官方愿意将首次公开试驾移至比赛,许多人也猜到了背后的意图。运动版车型采用前后永磁同步电机+800V高压架构,最大功率为450kW,峰值扭矩为710N·m,采用固定速比单速变速器。既然是超级跑,最直观的评估项目自然是100公里加速。在这个项目中,路特斯Eletre的成绩是4.5秒,总体来说并不令人印象深刻。上一次我开兰博基尼Urus时,我体验到了0的快感。6秒。
“但是,如果我加上赛车版,结果会有所不同。2.95秒的数字直接秒杀了兰博基尼Urus,当然包括阿尔法·罗密欧Stelvio(参数|查询)四叶草版。”。身无分文的意义只是表面的。我从不吝啬,也从不放慢脚步。无论如何,后期开发也可以控制人。让我没想到的是,作为一款电动汽车,Roadster Eletre在任何时候都太“冷静”了,从起步到中后期加速,一切都很顺利,很安静。在没有噪音干扰的情况下,推背的感觉变得更加强烈,仿佛可以瞬间让灵魂离开身体。每次我深踩油门时,我总是觉得自己配得上跳马公牛。另一方面,我更理解为什么Lutes Eletre的首次公开试驾被选为赛道。难怪连法拉利高管都说“查普曼在前沿见解方面很有天赋”。至于卢茨在哪一年连续六次赢得F1比赛并赢得车队冠军和车手冠军,这似乎有点合理。
江湖汽车评论:评价一辆电动汽车是否纯粹。每个人都有自己的标准,对路特斯来说,这自然有自己的答案。我不敢说Lutes Eletre目前一定是终极的百万超跑,但从试驾体验来看,它可以在外界享有许多良好的声誉。消费者已经厌倦了看相同的装配线产品。即使在最敢想、最敢做的电动化时代,同质化也是不可避免的事实。足够先进的Lutes Eletre提交了一份新的答卷,这正是时代所希望看到的。最近,人们非常喜欢用“XX万以内最好的电动汽车”作为总结。我不知道Lutes Eletre是否有资格写这样的评论,但可以肯定的是,当你以2023年的消费逻辑来看Lutes Ele特雷时,你似乎找不到不买它的理由。
笔记
拼音 双语对照
2月22日,延续冠军底蕴,定义“新英式豪华”。纯电超跑SUV路特斯Eletre参数询价荣获英国《GQ》杂志“年度SUV”大奖。
1900/1/1 0:00:00近日去路特斯中心体验了一下Eletre参数询价,再对比前阵子体验的奔驰EQS参数询价,发现差距还是挺大的。这辆车有828万元的S版和1028万元的R版共计两个车型。
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