在燃油时代，一向以“卖发动机送车”著称的本田绝对是大佬之一。随着时代的变化，面对中国新能源市场前所未有的繁荣，广汽本田的e:NP1“姗姗来迟”显然失去了机会。2021 10月，本田中国宣布了其电气化战略，计划在未来五年内推出10辆电动汽车。与此同时，它推出了三款概念车，全电动品牌“e:N”正式亮相。2022年3月29日，广汽本田发布了一个新的电动品牌e:NP和该品牌的首款车型e:NP1，中文名为极派1（参数|询价）。
根据本田的计划，广汽本田应该是其电动行业扩张的最大贡献者。回到现实，从e:NP1的各个方面综合来看，目前的情况并不是那么理想。2022年见证了新能源汽车在中国的崛起，没有对比就没有坏处。随着比亚迪、埃安、Nezha、零跑、吉克龙、蔚来等新能源品牌销量的增长，广汽本田e:NP1的表现简直“惨不忍睹”。根据相关数据，广汽Honda e:NP1自2022年上市以来的六个月累计销量仅为3608辆，而2023年的情况保持不变，1月份的销量仅为102辆，2月份的销量只有可怜的44辆。与其他自主品牌的成绩相比，这样的成绩可以忽略不计。基于此，我们很难不怀疑e:NP1的产品实力。
网友戏称，“e:NP1是新披萨的“油改电”版本（参数|询价）？e： NP1已经在2021广州车展上首次亮相，但许多网民开玩笑说：“NP1是新披萨的“油改电”版本吗？”？作为e:NP的第一款车型，新品牌的外观并没有体现在e:NP1上，通过对比不难发现，它与新庞氏有着非常简单的关系。
从下面的图片中，我们可以看到宾智和e:NP1有很多相似之处。这两款车在大灯和发动机罩造型、A柱到C柱的造型以及车身侧面的整体造型上不能说是一样的，但相似度很高。关于车身数据，两者也相对接近。e:NP1的长、宽、高分别为4388/1790/1560毫米车身尺寸，轴距为2610毫米；
笔记
拼音 双语对照
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