燃油车降价掀桌子 新能源车价格有望压低，二手车商面临灾难

而且，今年新能源汽车购置补贴将正式退出，这也将对新能源汽车市场产生重大影响。据周生光介绍，基于上述原因，今年汽车消费市场的需求将相对低迷。然而，目前有必要刺激汽车消费。在全国范围内，经济发展正在推进，投资、消费、外贸“三驾马车”的潜力正在深入挖掘。在周生光看来，目前出口和投资的发展相对困难，消费很可能会极大地刺激GDP。作为消费领域最重要的两个行业之一，汽车消费的拉动作用也更加突出。然而，在整体环境不够好的情况下，刺激汽车消费也需要国家使用强效药物，比如湖北。

此外，中国汽车行业国家排放标准的实施时间为2023年7月1日，因此汽车公司必须在此时间点之前销售不符合最新排放标准的车型。周生光提到，制造商在降价期间需要消耗库存也是有原因的，结合推出一定的措施来促进汽车消费是有意义的。值得注意的是，由于雪铁龙C6升降台可以降低大多数汽车品牌的价格，同样的燃油车降价趋势也可能迫使新能源汽车降价。在周生光看来，此次大多数燃油车型的降价，必然会给新能源汽车传导热量，或者除了豪华车品牌的新能源汽车之外，价格会出现波动甚至重新定价。降低新能源汽车价格更有利于新能源汽车产品的普及和乡镇市场的开拓。有趣的是，最近，比亚迪开始对其热门车型如Song PLUS（参数|询价）采用“购车88元至XX元”的方式提供折扣。汽车公司可能会重新洗牌，导致自主品牌出现拐点。二手车制造商正在经历灾难。一波又一波的降价对消费者来说显然是个好消息。毕竟，花更少的钱买更好的车一点也不亏。但对于车企来说，此次降价带来的品牌价值损失可能是不可逆转的，尤其是对于一些二线豪华品牌和合资品牌而言。“这次降价可能会导致汽车市场的重新洗牌，”奇瑞捷豹路虎原副总裁陈超卓在《金融圈报》的直播中表示，一些海外汽车品牌存在品牌溢价和地区价格差异。在某种程度上，即使降价也是有利可图的。目前国内汽车市场的降价趋势可能会产生意想不到的效果，例如消除溢价和地区差异，这可能会不可逆转地损害一些品牌的品牌价值。“人们在买车时可能不关心自己的国家，汽车产品将回归交通的本质，”陈超卓说。值得注意的是，这种降价趋势也可能加剧汽车市场的竞争，正如荣威的降价海报所说，“如果你想把它卷起来，那就完了。“。”内卷需要价格。除了削弱品牌价值，这也是对汽车公司实力的严峻考验。在这场比赛中，“百花齐放”的盛况可能会发生变化。”。在陈超卓看来，此次降价可能会影响到国内汽车品牌的数量。面对汽车市场的激烈竞争，汽车公司可能会进行并购。对此，周生光也持同样的态度，他表示，目前的降价趋势或是开始变化，市场上各种级别的车型价格可能会降低一个级别，并且会进行重组。在中国之后，主流品牌可能不会超过10个。需要一提的是，据不完全统计，中国汽车市场上有150多个汽车品牌，这个数字远远超过欧洲、美国、日本等汽车强国或地区。然而，与企业面临的内部压力相比，当前的降价趋势给二手车经销商带来了外科手术式的打击，而二手车经销商所遭受的伤害……

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