几天前,我从官员那里得到消息。福特宣布将与LG EnergySolutions合作,在土耳其建造一座新的电池工厂。据悉,双方已与土耳其当地KOC集团签署谅解备忘录,成立新的合资公司。根据该计划,福特的目标是建立欧洲最大的商用车电池工厂。这一计划可谓是福特在欧洲市场电动化转型之路上的一次巨大“注”。据悉,该工厂将位于土耳其安卡拉附近的巴斯肯特工业区,预计将于今年晚些时候破土动工,并将于2026年正式投产。此外,新工厂的保证年产能可以达到25GWh,未来更有可能达到45GWh。LG新能源表示,该工厂未来可能成为福特商用电动汽车的电池供应商。目前,福特在土耳其每年生产约45万辆商用车。值得一提的是,福特与两家公司都有着相对密切的合作关系。此前,福特与KOC集团合作了几十年,并成立了福特Otosan合资公司。至于LG,也是一位老朋友,他在波兰的一家工厂为福特电动马提供电池。
福特最近动作频繁。本月中旬,该公司宣布将投资35亿美元,与全球最大的电池制造商宁德时报合作,在美国密歇根州建造一家电动汽车电池厂。现在,该公司已宣布与LG公司联合建造欧洲最大的商用车电池厂。不难发现其在新能源领域的“野心”。
此外,为了削减成本,福特宣布未来三年将在欧洲地区裁员3800人。这种做法是由于该公司向电动汽车转型所需的结构调整。福特汽车表示,宣布裁员措施的目的是创造一个更精简、更具竞争力的成本结构。值得一提的是,这已经不是福特第一次裁员了。
汽车网评:随着大环境和经济的不断改善,2022年最热门的赛道将是新能源赛道,未来几年的关键赛道肯定是它。根据新能源汽车全球销量数据,2022年全球新能源汽车销量约1065万辆,同比增长63.6%。其中,纯电动汽车保有量789万辆,增长68.7%;插电式混合动力汽车保有量为274万辆,增长50.8%。中国和西欧是两大市场,中国占63%的市场份额,西欧占29%。中国市场的竞争越来越激烈,福特可能很难在中国的新能源领域占有一席之地。它也很清楚这一点,因为编辑预测它的重点也将放在欧洲市场上。在欧洲,电动汽车的销量占到了20%以上。福特的一系列行动进一步表明,它准备为欧洲市场做出重大贡献。根据计划,福特将于2024年在欧洲推出7款纯电动汽车;2026年,电动汽车在欧洲市场的销量将超过60万辆;到2030年,电动汽车在全球销量中的比例将达到50%;到2035年,所有欧洲车型都将转型为纯电动汽车。
未来,新能源汽车市场的“战争”只会继续升级,巨大的资金压力和电动化转型的硬性指标都在迫使福特公司裁员以降低成本。值得一提的是,自建电池工厂也可以为自己的产品提供成本优势。这一次,福特一直在。
笔记
拼音 双语对照
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