解读比亚迪海豹：操控不输特斯拉，配置完爆！真正对手是燃油车？

7月份有很多新车上市，但只有Seal才能名副其实地成为“最后一根车轴”。29日，这枚印章的价格公布了。与预售价格相比，印章的官方价格略低，补贴后的官方价格为20.98万元至28.68万元。对于比亚迪和整个新能源汽车市场来说，Seals不愧是重量级、风向标、Model 3挑战者等所有头衔。新车上市后，我们应该如何看待Seals的核心产品优势、定位、竞争对手、潜在挑战等？让我们来看看NEG的快速分析！

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印章对比亚迪意味着什么？从产品和技术的角度来看，Seal是比亚迪现阶段的代表作。从市场角度来看，Seal是比亚迪进军B级主流市场的“大杀手”。Seal的“技能包”基本代表了比亚迪目前在e3.0平台下的“Allin”姿态。在外观方面，捷豹和比亚迪的原厂车型并不完全相同。发布会上的官方确认证实，这是Ocean系列中第一款使用OceanX设计语言的新车。言下之意，未来海洋系列的其他车型也将延续这一家族设计符号。基于这种外观，密封件具有0.219Cd的低风阻。

在“三电”和动力方面，Seal采用了“八合一”的电力总成，电池仍然是大家熟悉的磷酸铁锂刀片电池，最大续航里程为700公里。另外两个版本的续航里程分别为550公里和650公里。Seal提供后驱和四轮驱动，后驱提供150kW和230kW的功率。四轮驱动配备了前置160kW和后置230kW的双电机。其他核心亮点技术包括CTB电池机身集成和iTAC技术。通过CTB技术，高刚性刀片电池与车身的结合更加紧密。电池已成为车身的“结构构件”，重心较低，便于操控。在iTAC技术下，前后驱动电机的扭矩可动态调整，以提高操控性。未来，四驱性能版可以通过OTA免费升级iTAC系统。

在智能化方面，Seals标配全速自适应巡航系统、禁止刹车、车道偏离警告、DiPliot智能遥控驾驶、手机NFC钥匙等。随着价格的公布，Seals也将成为今年最值得关注的新能源汽车之一。今年上半年疯狂发展的比亚迪，实际上在市场上一直缺少一辆B级车。B级车对汽车公司来说有多重要？只需听以下名称：燃油车的丰田凯美瑞（参数|查询）、大众迈腾（参数|询问）、本田雅阁（参数|咨询）、新能源车的特斯拉Model 3和小鹏P7（参数|调查）。4.8米长的密封条也是一辆合适的B级车。从市场定位、价格和车身尺寸来看，密封件是一款瞄准中高端主流市场的产品，填补了大洋网乃至整个比亚迪品牌细分市场的产品空白。汽车市场上有一句话，赢得B级车是世界上最好的。作为比亚迪目前的综合车型，Seals也是海洋网的“佼佼者”，争夺更主流、更核心的消费市场。谁将是对手？自从B级燃油车和Model 3 Seal出现以来，当外界“匹配”其竞争对手时，他们经常提到特斯拉Model 3。事实上，就产品规模、智能化和操控性等核心指标而言，两者有太多的可比性。作为一种自主品牌模式，使用比国外品牌更大的尺寸是很常见的。海豹4.8米的车长和2.9米的轴距略大于model 3，定价更接近涨价前的model 3。现在，该型号的起价为329.1万元，刚好好于密封件的顶级型号。在这里，我们可以很容易地猜测，比亚迪在定价上的“小心思”——顶配密封件只比后轮驱动Model 3便宜一点。

凭借不同风格的设计、更丰富的配置和更硬核的技术，海豹突击队和特斯拉Model 3之间即将到来的对决将继续被提及。然而，Seal和Model 3会在销量上形成相互挤压吗？我们认为，短期内这种可能性不大。毕竟，两者在风格和调性上仍有差异，而且智能电动汽车的市场空间足够大，短期内双方都不会对对方造成太大伤害。从情感上来说，特斯拉最近的一再涨价可能导致一些消费者考虑更实惠的密封件。小鹏P7也存在类似的情况。除了Model 3，Seal更直接的竞争对手很可能是一波20万元级别的燃油车，其中包括经典车型m……

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拼音 双语对照如上所述。随着续航能力和能量补充的不断优化，驾驶电动汽车变得不那么焦虑了。在CTB等技术的支持下，电动汽车不仅拥有加速的优势，而且逐渐弥补了底盘质感和驾驶控制乐趣的不足。因此，Seals的市场预期，类似于当时Model 3为燃油B级车抢占大量市场份额的预期，势必会给燃油车市场带来巨大压力。在不久的将来，燃油车市场已经通过巨大的终端优惠和购置税减半政策“复苏”，但从长远来看，Seals最终将对这部分市场发起攻击。谁能想到，在海豹突击队和Model 3面前，传统燃油B级车实际上不得不依靠“价格战”来维护自己的尊严。

提到海豹突击队，媒体经常将其等同于海豹突击队、长安深蓝SL03（参数|查询）、Nezha S、零跑C01（参数|询问）等车型。然而，如果你结合比亚迪最近的市场表现，你会发现这些竞争对手在短期内不太可能对Seals构成重大威胁。尺寸相近、17万元增程版的SL03实际上已经与海豹突击队展开了错位竞争，而Nezha S和零跑C01的尺寸明显更大，后者也有CTC技术等亮点。然而，作为新动力汽车，它们可能不一定与Seals的消费者基础重叠，在尺寸上仍难以与比亚迪直接竞争。当然，言语是不能说死的。我们还预计这些新势力将以其产品力“威胁”Model 3和Seals，使消费者始终受益。虽然密封是好的，但有哪些限制和不确定性？密封件的音量与蔚来ES7（参数|查询）和理想L9（参数|询问）一样高，这两款车型都是极具话题性的车型。不过，封印剑指的是20万+的市场，其体量属性可能更强。然而，比亚迪新车销量最大的制约因素是什么？是的，这只是生产能力。在6月份的股东大会上，比亚迪董事长王传福透露，手头积压的订单超过50万份。

作为一款受欢迎的车型，在其预售初期，有消息称两小时内订单超过5万辆，截至7月初，订单已达11万辆。不过，官方在今天的发布会上证实，截至7月29日下午，预售订单的确切数量为6万+。为了支持快速交付，比亚迪密封件（参数|询价）将在其位于常州的独家工厂进行生产。此前有报道称，预计月产能为1.5万辆。可以预见，Seals的提前交付仍将相对紧张，其他品牌可能需要加大力度。否则，新能源B级车市场很可能会被Model 3、Seals和小鹏P7占据主导地位。

也有声音质疑Seals是否会对比亚迪的C级车主构成威胁。在价格方面确实有高度的重叠，但两者的定位截然不同。此外，Seals每月的销售额在1万至2万元之间，奠定了稳定的市场地位，与Seals的互补性更强。写在最后：独立B级汽车在新能源汽车上蓬勃发展。目前国内新能源汽车市场的格局是，比亚迪是TOTO的第一梯队，特斯拉是市场的第二梯队。新势力也依靠一些流行的“单一产品”站稳了脚跟。随着海豹突击队的到来，比亚迪的新能源矩阵几乎没有太多弱点。除了全尺寸SUV，新车几乎覆盖了所有细分市场。海洋家族未来的新车将进一步完善布局。比亚迪很可能赢得今年自主品牌乘用车销量冠军。唯一的不确定性是突破百万大关后能达到多高，而密封件很可能是决定比亚迪销量“天花板”的车型。在燃油动力汽车时代，自主品牌B级车已经吃饱了，但小鹏P7、比亚迪密封件以及随后的一些新车已经逐渐改变了这种格局，这对中国品牌来说是一大福音。什么在30多万的豪华车市场上，比亚迪还没有什么问题吗？让腾势和随后的高端品牌来回答。

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