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破万!|起售价31.98万元的问界M7,能否为AITO品牌撑起价值标杆

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时间:1900/1/1 0:00:00

6月刚过,AITO询价M5(参数|询价)传来“好消息”:单月销售7021辆。与此同时,整个AITO品牌还新增了10685辆的大订单。除了M5订单外,此前尚未公布价格信息、完全处于“盲订”阶段的M7也有贡献。

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这样的成绩已经可以让AITO品牌和合作伙伴华为长舒一口气了——毕竟,一个新品牌要在相对较短的时间内取得这样的销售业绩并不容易。昨晚,一个更激动人心的消息也响彻深圳湾体育中心——在华为夏季新品发布的短短两个小时内,AITO Inquire 7订单量已成功突破万单!

笔记

拼音 双语对照“百万富翁级别的体验”:它足够吸引人吗?几个月前,在广东香港澳门大湾区车展上,华为的智能汽车解决方案BUCE0于成东大声说道:“文杰M7的内部空间非常大,世界上第一个也是最舒适、最享受的休息座椅有足够的信心让老板和领导坐得很舒服。”随后,“他更令人惊叹:‘新车的舒适度超过了埃尔法(参数|询价)和埃尔法雷克萨斯,以及所有百万级高端车、豪华车和MPV。’”

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在当时,也许绝大多数人会认为这是一种“夸夸其谈”。在7月4日的华为新品发布会上,3198-37.98万元的全国建议零售价区间终于到来。新车搭载华为DriveONE纯电驱动增程平台,并带来六个大座椅、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。

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随着汽车行业的发展,一个产品能否被贴上“好”的标签,往往取决于“诚意”是否足够,以及是否给予更多。基于这一标准,Q&B M7确实是一款“好车”。“真诚”就足够了,首先,看尺寸是否大——M7长5020毫米,轴距2820毫米,既有全尺寸空间,也有汽车操控感;同时,原有的六合一扩展动力总成将乘客舱的前部空间扩展到2605毫米的纵向长度。

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在发布会上,老余还将Q&J M7的尺寸与宝马和奔驰的尺寸进行了比较。显然,前者虽然在车身长度上略短,但轴距一点也不逊色。当然,较短的长度对驾驶技术较差的司机来说也是有益的——毕竟,对于一辆汽车来说,它总是“一英寸长,一英寸难”。

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那么“给多不给多”看什么?当然,这是一种配置——除了前排座椅的通风/加热和多向调节功能外,Q&J M7的第二排座椅靠背还支持六挡33度调节,并配有独立的音频、空调通风口和照明。同时,该车采用三层双层隔音玻璃,配合主动降噪,获得更安静的空间;通过可调灯光柔光化妆镜、双40W无线快充、RGB 128色AI韵律无级变色氛围灯、ICAS智能清洁舱系统的设计,将便利与科技融为一体,也将舒适度提升到了另一个层次。此外,当然还有广受好评的HarmonyOS智能座舱。新的超级桌面功能允许移动应用程序访问世界上的M7手机,允许用户通过大屏幕操作移动应用程序。这种手机系统与手机等终端设备之间的协同作用可谓“如玉般流畅”,其无缝流动真的让人难以割舍。

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可以说,无论是“BBA”还是任何其他超豪华品牌,在智能体验方面都无法与华为鸿蒙系统支持的智能座舱相媲美。然而,无论一款汽车产品在舒适性和技术上付出了多少努力,消费者最终关心的当然是它的机械质量。那么,底部M7的动力和机械质量水平如何?在我看来,答案也是肯定的。据介绍,文捷M7搭载华为DriveONE纯电驱动增程平台,搭载专为增程系统设计的1.5T四缸增程装置3.0,每升油可产生3.13千瓦时的电量。城市通勤动力,CLTC纯电动续航里程可达200公里以上;

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