ks使用液冷温度控制系统。
赛力斯SF5给人留下深刻印象的是它的动力。SF5高性能版本的最大功率为510千瓦，最大扭矩为1040牛米，百公里加速时间仅为4.8秒。在性能上取得突破后，赛力斯开始提高效率。新推出的SF5 Free Expedition车型采用了与华为联合开发的驼峰智能增程系统，并配备了华为提供的DriveONE三合一电动驱动系统。虽然新车的动力有所下降，但性能依然强劲，百公里加速时间仍在5秒内。在能耗方面，发动机和电机的效率得到了提高，同时对发电策略、启停策略以及前后驱动电机进行了优化。因此，新车的能耗显著降低，官方公布的续航里程已超过1000公里。
SF5 Free Expedition车型的外观和内饰与旧款车型没有什么不同。它的主要变化是配备了赛力斯的第二代增程系统。前桥增程器升级为第二代产品，后桥电机更换为华为DriveONE三合一电动驱动系统。这一系列改进提高了其能源效率，续航里程超过1000公里。
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华为在2020年北京车展上首次展出了其电驱动产品，包括三合一电驱动系统和七合一电驱系统。Selis SF5自由远征号是第一辆搭载的车辆。华为的三合一电动驱动系统集成了电机、电机控制器和减速器，从而减少了体积和重量。它有三种尺寸，150/220/270kW。为了提高能源效率，SF5 Free Expedition版本选择了150kW版本。
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在赛力斯后续的纯电动车型中，它还将率先搭载集成度更高的华为多合一电驱动系统，该系统集成了电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流电、高压配电箱和电池控制器，成为行业内集成度最高的电驱动系统。它分为120kW和150kW两个版本，其中120kW型号的重量仅为65公斤。
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谈到下一步的发展，Celes表示，未来将有两个主要平台，即SF平台和SL平台。每个平台将有两个主要型号，每个型号都有两种动力选项：增量和纯电动。SF平台上的下一款车将是一款更大、更豪华的SUV，而SL平台的定位略低，车型更经济，售价不到15万元。在新技术方面，赛力斯将与华为进行更深入的合作，包括智能座舱、自动驾驶、三电技术等多个领域。此外，赛力斯还投资了几家美国公司，包括制造固态电池的TeraWatt、制造激光雷达的Innovusion、制造自动驾驶的Wheelgo和制造整车的Lucid。这些公司的研发成果将使赛力斯受益。编辑点评：赛力斯拥有智能化工厂、硅谷研发中心和大量投资，对造车有着强烈的决心和野心。受限于该品牌的弱点，其实力并不为人所知。不过，随着产品力的不断提升，相信赛力斯也会赢得越来越多的消费者。亮点回顾：打造五星安全解读特斯拉Model 3白车身续航性能惊喜爱卡评价奇瑞新款路虎e能量回收阅读您的想法梅赛德斯-奔驰EQA技术分析
笔记
拼音 双语对照
近来有两款主打家用的产品正式上市，一个是全新一代本田CRV参数询价，另一个则是零跑C01参数询价。
1900/1/1 0:00:00如今，不管是造车新势力还是传统车企造的新能源车，没有丰富的配置，都不好说自己配置丰富。
1900/1/1 0:00:00互联网时代，大家经常立Flag，有人大胆，有人稳妥。
1900/1/1 0:00:00新能源乘用车的全年预期至600万辆，新能源汽车全年销量有望突破650万辆。这是在8月9日的乘联会月度会上，公布的全年新能源销售预期。
1900/1/1 0:00:009月21日，小鹏G9正式上市发布。算上这台车之后，今年已交付或者亮相的新车里搭载激光雷达的车型已经超过了15台，从A级到D级，从轿车到SUV都有涉猎。
1900/1/1 0:00:00随着越来越多的新能源造车新势力抢占市场，新能源汽车从一开始不被消费者认可，到如今存在感大幅上升。似乎在向市场释放出一个信号，那就是电气化时代真的来了。
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