11月1日,新能源汽车公司陆续公布了10月的交付数据。2022年下半年,新势力的市场表现只能用“风云诡秘”来形容。上半年,小鹏汽车销量保持稳定,内扎和零跑奋力追赶,蔚来和理想表现平平。然而,下半年,内扎后来居上,蔚来的销量却缓慢上升,导致小鹏一路下滑,零跑汽车上市后也出现了增长乏力的情况。
2022年已经过去了10个月,交付量超过10万辆的车企只有两家:内扎和小鹏。“蔚来、理想、零跑都在9万台以上,而Polo氪金和AITO还没有突破6万大关”。首先,在蔚来,在ET5交付后的第一个完整月,10月交付量不增反降。除了产能爬坡所需的时间外,合肥疫情的影响也导致江淮蔚来F1工厂的生产和交付节奏推迟,直到月底交付工作才开始加速。
与此同时,刚刚进入11月,有消息称F2工厂的整车生产线也被暂停。这家工厂的主要任务是生产ET5,该工厂正处于产能提升的早期阶段。许多本应在10月提车的用户将其推迟到了11月,因此可以说,疫情的趋势与蔚来在11月的评分有关。
小鹏汽车的经历完全不同,但如果你回顾几个月,你会发现小鹏当时正在经历蔚来的困境:产品迭代。P7改款尚未上市,小鹏G9在10月底刚刚交付。G3i和P5的市场吸引力相对较弱。可以说,10月是小鹏汽车“恰逢其时”的低谷期,交付量连续数月下降。不过,小鹏在1-10月的总交付量仍达到10.4万台,仅次于《Nezha》。
此外,小鹏汽车也正在经历一个内部组织调整的关键时期。小鹏G9的上市暴露了许多内部问题。何小鹏及时进行了反思,并进行了大规模的内部调动。未来几个月,随着G9的稳定交付和P7改款的上市,小鹏的交付量有望再次上升。
总的来说,理想汽车没有什么大问题,但没有问题往往是最大的问题。10月,极克龙和文杰分别售出10119辆和12018辆,超过了理想汽车,尤其是文杰。他们遵循了与理想相同的添加程序的路线,还推出了相应的纯电动车型。近几个月来,销售额迅速增长。理想汽车刚刚完成产品迭代,但文捷已经在这个细分市场崭露头角。
理想L9(参数|询价)发布后不久,它就因自己的L8而腰酸背痛。即使是极氪009等纯电动MPV,也将L9视为主要竞争对手,而理想纯电动产品要到明年才能推出。在内忧外患的双重压力下,对电池寿命没有任何焦虑的理想也开始担忧。
由于自身原因或外部因素,三家领先的新能源企业魏小利在10月份都没有取得令人满意的成绩。然而,从传统汽车公司诞生的新品牌,如吉克龙和文杰,正在迅速追赶。距离2022年底只有两个月的时间,而韦小丽的交付目标刚刚超过去年的总和,新势力未来还有很长的路要走。
笔记
拼音 双语对照
一、全国乘用车数据情况据乘联会最新数据显示,9月份国内狭义乘用车市场零售销量达1922万辆,同比增长215,环比增长28。
1900/1/1 0:00:00知嘹汽车陈壹如果要选出造车新势力中最独特的那一人,我会把票投给理想汽车。原因无他,仅仅是理想汽车凭借一款车、一个配置,就站上了中国造车新势力销量第一的位置。
1900/1/1 0:00:00近日,从相关渠道得到理想L9参数询价的实车图片,之前已经发布了申报图,它被定位为大型的SUV,这款车的预计售价在50万左右,究竟这款车具体表现怎么样呢,我们一起了解一下。
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