爆单到官网瘫痪，45.98万元起售的理想L9，到底动了谁的蛋糕

被打击者和被打击者之间总是有两级的反转。正如前者还在嘲讽李想说“理想L9（参数|询价）是500万以内最好的国产SUV”一样，理想官方服务器一度因新车预订的火爆而瘫痪。

与新车销量激增形成对比的是，香港股市开盘后，理想汽车继续上涨，一度超过12%，创下香港股市上市以来的历史新高。股市的火爆无疑进一步印证了资本对理想汽车的看好态度，各大证券投资公司也纷纷表示乐观。国盛、中金公司和太平洋最近对理想汽车的“买入”评级为-W，其来自中国证券的最新研究报告显示，目标价为182港元。李想曾表示，理想L9将是500万以内最好的家用旗舰SUV。那么，它真的这么好吗？它的受欢迎程度会触及谁的蛋糕？45.8万元的起价，理想L9如果找不到对手，也不一定不可战胜。有时候，没有对手，它也是不可战胜的。这对于理想的L9来说无疑是非常适用的。

作为一款车长超过5.2米、轴距为3105毫米的6座SUV车型，理想L9拥有全尺寸SUV车身类型，以及前两排座椅的加热、通风和按摩，三排座椅的电动调节和加热，整车五屏互联，0-55度冷暖车载冰箱，座舱中有双8155汽车芯片，后排有可折叠娱乐屏幕，一个带有7.3.4环绕声的21扬声器音响系统，后排有一张小桌子和一个装有激光雷达的腿托ADMax智能驾驶系统。关于上述产品功能，它们可能能够单独出现在某些型号上，但当组合在一起时，现阶段只有理想的L9。其他竞争对手要么没有这么大的尺寸，要么没有达到理想L9的智能性能，要么缺乏舒适性和便利性配置。

最关键的是，即使有勉强达到接近标准的车型，梅赛德斯-奔驰GLS、林肯Navigator（参数|询价）、宝马X7（参数|报价）等都是100万元起步。相比之下，45.8万元起的理想L9看起来确实很划算。当然，并不是说以前没有独立品牌想过这样做，但这基本上只限于一个关键领域——动机。没有好的发动机和好的变速器，就不可能在高端产品线上站稳脚跟。这一直困扰着自主品牌。

然而，新能源时代的到来简单粗暴地打破了这一桎梏，电动机的存在就像在玩游戏，完全不符合常识。以理想L9为例，1.5T+电机的增强动力可以实现1300多公里的续航里程、5.3秒和100公里的加速，并且还配有标准的空气悬架。以这样的产品力，那些所谓的豪华高端SUV不得不靠边站。好消息还在后头。如果你想说，理想L9的未来前景如何？因此，毫无疑问，只要在质量方面不存在声誉崩溃的问题，理想L9仍然会卖得很好。根据李想的计划，理想L9应该比理想ONE卖得更好（参数|询价）。目前理想one的月销量在1万台左右，因此理想L9至少应该超过1.5万台的月销量。再加上单车45.98万辆的售价，理想的运营肯定会让很多车企眼红。

也许在很多人看来，理想L9 45.8万元的起售价似乎太贵了，受众会相对较少。但事实上，经营汽车业务多年的李想肯定不会犯这样低级的错误。李想曾表示，根据他在汽车之家多年的经验，中国汽车市场预算超过20万的购车群体中，高达89%是家庭用户购车群体。当前的主fa……

笔记

拼音 双语对照理想汽车的ly用户群实际上已经覆盖了20万级用户群的89%，理想汽车所需要做的就是一次一个细分市场地蚕食这些市场份额。事实是，中国富人的数量实际上远远超出了我们的想象。理想L9要做的是，把这些过去大家认为100多万、200多万高不可攀的产品，带到一辆豪华品牌中型车的价格，大家只要有足够的东西就可以买到。

当然，由于理想的L9是第一个吃螃蟹的，预计订单会很热。我相信会有很多车企，尤其是造车界的新动力品牌，跟随这一步伐，四五十万起步的大型SUV也会不断涌现。最受影响的无疑是豪华品牌的高端SUV，而且显然不是100万元起的大佬，而是类似价格的奥迪Q5L（参数|询价）、宝马X5（参数|询价）、梅赛德斯GLE等畅销车型。理想L9正在逐渐利用之前根深蒂固的奢侈品牌领域。

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