11月1日，新能源汽车公司陆续公布了10月的交付数据。2022年下半年，新势力的市场表现只能用“风云诡秘”来形容。上半年，小鹏汽车销量保持稳定，内扎和零跑奋力追赶，蔚来和理想表现平平。然而，下半年，内扎后来居上，蔚来的销量却缓慢上升，导致小鹏一路下滑，零跑汽车上市后也出现了增长乏力的情况。
2022年已经过去了10个月，交付量超过10万辆的车企只有两家：内扎和小鹏。“蔚来、理想、零跑都在9万台以上，而Polo氪金和AITO还没有突破6万大关”。首先，在蔚来，在ET5交付后的第一个完整月，10月交付量不增反降。除了产能爬坡所需的时间外，合肥疫情的影响也导致江淮蔚来F1工厂的生产和交付节奏推迟，直到月底交付工作才开始加速。
与此同时，刚刚进入11月，有消息称F2工厂的整车生产线也被暂停。这家工厂的主要任务是生产ET5，该工厂正处于产能提升的早期阶段。许多本应在10月提车的用户将其推迟到了11月，因此可以说，疫情的趋势与蔚来在11月的评分有关。
小鹏汽车的经历完全不同，但如果你回顾几个月，你会发现小鹏当时正在经历蔚来的困境：产品迭代。P7改款尚未上市，小鹏G9在10月底刚刚交付。G3i和P5的市场吸引力相对较弱。可以说，10月是小鹏汽车“恰逢其时”的低谷期，交付量连续数月下降。不过，小鹏在1-10月的总交付量仍达到10.4万台，仅次于内扎。
此外，小鹏汽车也正在经历一个内部组织调整的关键时期。小鹏G9的上市暴露了许多内部问题。何小鹏及时进行了反思，并进行了大规模的内部调动。未来几个月，随着G9的稳定交付和P7改款的上市，小鹏的交付量有望再次上升。
总的来说，理想汽车没有什么大问题，但没有问题往往是最大的问题。10月，极克龙和文杰分别售出10119辆和12018辆，超过了理想汽车，尤其是文杰。他们遵循了与理想相同的添加程序的路线，还推出了相应的纯电动车型。近几个月来，销售额迅速增长。理想汽车刚刚完成产品迭代，但文捷已经在这个细分市场崭露头角。
理想L9（参数|询价）发布后不久，它就因自己的L8而腰酸背痛。即使是极氪009等纯电动MPV，也将L9视为主要竞争对手，而理想纯电动产品要到明年才能推出。在内忧外患的双重压力下，对电池寿命没有任何焦虑的理想也开始担忧。
由于自身原因或外部因素，三家领先的新能源企业魏小利在10月份都没有取得令人满意的成绩。然而，从传统汽车公司诞生的新品牌，如吉克龙和文杰，正在迅速追赶。距离2022年底只有两个月的时间，而韦小丽的交付目标刚刚超过去年的总和，新势力未来还有很长的路要走。
笔记
拼音 双语对照
2022年已经进入倒计时，各家车企也到了冲业绩的阶段，而竞争加大更能体现出市场情况。
1900/1/1 0:00:00打脸者与被打脸者之间，总是在两级反转。就像前者还在嘲笑李想说“理想L9参数询价是500万以内的最好家用SUV”，后者理想L9就用爆单进行打脸。
1900/1/1 0:00:002022年6月21日，理想L9参数询价正式上市，价格4598万元。
1900/1/1 0:00:00国人买车，无外乎于以下几种情况第一种就是看优惠本来30万元的车，直接给你优惠4、5万，肉眼可见的优惠，谁能抵住这样的诱惑？第二种就是看品质，参数亮眼的汽车，怎么样都不会差到哪去。
1900/1/1 0:00:00一辆没有啥核心技术的车，竟然能卖到4598万，理想L9参数询价的上市引起了轩然大波。理想L9之所以能引起这么大的反响，一是跟李想的营销分不开，二是跟这款产品的产品力分不开。
1900/1/1 0:00:00日前，理想汽车创始人李想发布消息称，理想L9参数询价将于6月21日正式发布，并宣布了车辆的店面试驾和交付等时间节点，表示在9月的交付量可以过万。
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