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能满足需求的车就是好车? 实拍体验理想L7 Max版 空间是亮点

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时间:1900/1/1 0:00:00

起伏控制算法允许理想L9在通过起伏道路时保持稳定的车身。

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3、 后悬架臂重量轻,受力分布更均匀,性能优异。L9采用前后控制臂结构,具有双叉臂和五连杆。这种组合可以精细地处理路况,确保四个车轮的“独立性”,并为车辆出色的运动性能奠定基础。在理想的L9前后悬架总成中,前摆臂由铝合金制成,后摆臂由钢制成。有用户问,为什么理想的L9后悬架臂没有全铝合金结构?使用铝合金作为摆臂材料的主要目的是减轻和减少簧下质量。轻量化的方法有很多,如使用轻量化材料、轻量化工艺、结构拓扑优化和结构简洁设计。通常,根据实际情况选择最合适的轻量化手段,铝合金只是轻量化材料应用中的一种选择。理想的“务实”风格再次得到体现。一个好的悬架设计应该首先考虑合理的布局和结构选择,以在性能、应力和轻量化之间实现更好的平衡。理想L9后悬架采用五连杆悬架,满足性能要求。通过合理的布局和结构设计,使摆臂受力更加均匀,同时结构简单。

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理想L9后悬架的5个摆臂有4个钢制摆臂。只有上横臂受到布局空间的限制,导致结构复杂,无法简化。因此,选择了一种合适的锻铝方案。四个钢制摆臂的总重量仅为5.23公斤,平均每个摆臂1.3公斤,相当于铝结构的轻量化水平。同时,理想L9后副车架也选择了一体式中空铸铝结构,以满足轻量化要求。基于硬件,通过理想自主研发的控制算法,理想L9自适应空气悬架系统真正提升了大多数场景下的驾驶和乘坐体验,并开发了“便捷上下车模式”等许多便捷功能。理想的L9无论是单人驾驶还是六人满载旅行,都能提供始终如一的卓越驾驶体验。

笔记

拼音 双语对照

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