理想L9探店：中年人的痒点

我们到达成都太古里的理想汽车店是7月2日晚上9点30分，但当时在理想汽车店观看L9的人仍然络绎不绝，需要排队等待上车体验。即使在晚上10点店铺关门后，也有路过的顾客在店外张望，这足以看出理想L9的受欢迎程度（参数|询价）。

大家之前已经看过理想L9的第一批实车镜头，但最好是在远处观看。这一次，我将主要为您带来三种体验。首先，理想的L9有哪些家庭细节；其次，理想L9汽车娱乐系统的体验如何；第三，理想L9的乘坐空间如何？第1部分：L113问题。在讨论理想L9的设计之前，我们先回答一个问题：理想L9 L113的尺寸是多少。

在之前的新闻发布会上，我发现L9的L10——也就是机械空间——对于理想汽车来说是1553mm；

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拼音 双语对照L1——也就是乘客空间——是3461毫米，但我永远不知道L113是多少。L113是指从前桥到油门踏板的距离。在后驱车中，纵向发动机和纵向布置的变速箱会占用大量空间，使驾驶室空间更小。理想L9敢于说它比同尺寸的宝马X7（参数|询价）和梅赛德斯-奔驰GLS更大，因为这个数据更有优势。我实际测量到理想L9的L113尺寸约为600毫米。这个数据并不短，但有相对充足的碰撞塌陷空间，这对安全有很大帮助。

因此，在车长5218毫米的理想L9基础上，3105毫米的轴距可以去掉L113的尺寸，还剩下2500毫米左右。与相同尺寸的车型相比，确实有可能获得更大的座舱空间。第二部分：当设计细节达到理想L9产品的尺寸水平时，征服买家的实际上是体积感，而过于复杂的细节往往会雪上加霜。理想的L9就是这么简单。前脸的记忆点被简化为星环LED灯带，其余为具有三维效果的封闭格栅，下部区域为C形。甚至我也不认为这是第一辆没有下保险杠的车，两侧都有大灯，底部有进气口。

星环LED灯组是一个理想而自豪的设计，因为这个接近2米的LED灯带是完全连续的，没有断点。此外，整个灯带的照明非常均匀和精致。同时，这个灯组还做了悬架设计，非常立体。

当然，灯带的末端是一个单独的宽度指示灯组。然而，除了常规的黄灯外，当智能辅助驾驶被激活时，它也会变蓝，这被认为是与外界的互动。

其余的细节似乎真的没什么好说的。毕竟，在5.2米长、2米宽、1.8米高、21英寸轮圈的巨大尺寸面前，细节只是浮云。人类对巨型无声物体的崇拜深深植根于DNA。

当然，21英寸轮圈、隐藏式门把手、精致的镀铬车窗装饰、配套的轮拱和侧裙是精致奢华的代名词。

简单的车身设计使智能驾驶传感器更容易隐形。理想L9的前车顶使用了激光雷达，但其目的是补充传感系统。理想的L9实际上遵循了视觉识别的路径，甚至将毫米波雷达的数量减少到一个，并消除了角毫米波雷达。同时，新的摄像头传感器从5个理想ONE（参数|查询）升级到11个，其中6个是800万像素高清摄像头，提高了视觉识别和感知能力。

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出于这个原因，理想L9使用了两个计算能力为508TOPS的英伟达OrinX芯片。至于效果如何，还需要等待实际车辆交付后的体验。最后，从车尾来看，尾灯是与前脸相呼应的星环设计，贯穿式尾灯已经被认为是业界的标配。

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第三部分：智能驾驶舱位于理想L9汽车中，没有花哨的细节。其核心是真正打造属于iPhone时代的智能座舱。李想理应成为苹果的忠实粉丝。车内所有的倒角都是由这种圆角矩形制成的，非常统一和谐。设计中的缺点之一可能是垂直出风口和中间水平出风口的设计不均匀。

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材料不用说，到处都是软质材料，甚至整个车门内板都覆盖着皮革，触感和视觉都很好。

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理想的L9应该是第一款在方向盘上使用交互式屏幕的车辆。这是一个小型OLED屏幕，可以执行多点触摸控制，为驾驶员提供一些核心驾驶信息。此前，这种设计一直是消失的“拜顿”想要做的，但它的屏幕更大。

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这一次，理想也放弃了全液晶仪表盘。下面是一个真正的高清HUD系统，具有大的投影面积、渲染车道情况和极其丰富的信息。原因是，这种投影图像并非来自传统汽车公司常用的小型计算MCU，而是允许高通Snapdragon 8155芯片直接输出图像，这是一种典型的数字企业方法。

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前排的两块15.7英寸OLED屏幕更引人注目，比例为16:9，对比度高，边框设计窄。“每个屏幕都是3K，而不是3K。根据传统汽车公司的说法，它必须是6K，但理想情况下，他们仍然比传统汽车公司更了解这一点”。

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副驾驶的屏幕主要是娱乐屏幕，包括爱奇艺、网易音乐和QQ音乐。它还具有独立的屏幕亮度、音量和其他控制面板。设计与iPhone几乎相同。在骁龙8155芯片的渲染下，这两块屏幕的交互流畅度确实足够高级，非常舒适流畅。车内的主机不再是落后的产品，可以跟上手机的速度。

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如果这是一款普通的车型，那么智能驾驶舱的对话或许可以到此结束。然而，它是一款理想的家庭SUV，因此第二排和第三排的智能座舱体验才是真正的突破。理想L9的第三个大型物理屏幕悬挂在车顶上，可以折叠。对此没有什么可批评的，新一代宝马7系（参数|询价）也是同样的设计。

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也许对这个位置的设计最大的抱怨是后排乘客必须有足够长的手臂，或者选择遥控器设计。但这显然太复古了。因此，理想汽车的解决方案非常有趣，称为3DToF，这是一种景深相机，通过手势捕捉控制翻页、音量和快进。在实际体验中，基于这款工程车的版本，整个手势操作可以支持更复杂的识别，学习曲线也相对简单，这比原来用手指旋转音量并左右滑动的宝马车型更好理解。

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例如，识别一个点后，握拳意味着选择它，两次握拳意味着您播放它，握拳并拖动它可以扔到副驾驶屏幕或主驾驶屏幕，在播放界面中握拳上下意味着调整音量，左右移动意味着快进和后退。但显而易见的问题是，你的手的位置和操作速度需要尽可能准确和缓慢。如果突然中断，你需要放下你的手，重新识别。就目前的经验而言，很难说3DToF是好的还是成功的。无论如何，这个设计非常有趣，但当前版本仍需要进一步优化识别效果。也许这个操作可以成为苹果的主页键，也可能是丢失的3DTouch。幸运的是，你也可以通过语音控制一切。“理想同学”具有出色的语音命令识别率和自然语义，第二排的大屏幕存储……

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拼音 双语对照通过语音操作。事实上，理想的L9使用六个麦克风来拾取声音，每个座位都可以控制。这主要测试了理想的语音控制识别算法，总体上仍然非常流畅。

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当然，我发现第二排大屏幕有问题。放下后，我本打算探到前排进行操作，但我直接撞到了大屏幕的角落。第四部分：空间体验：在空间体验方面，第二排右侧的乘客最受重视，有小桌子和腿部拖车。前扶手箱后面有一台容量为8.8L的小型冰箱，支持整车断电后24小时保温。不要说售后市场几百元的设备是否昂贵，只说其他车是否有这种设计。

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关于“每排都有足够的空间”的理想强调，我们遵循了我们公司的标准化测试规则来体验。首先，将第一排座椅的膝部空间调整到17厘米，大约是两个拳头之间的距离；此时，第二排座椅位于最后位置，膝盖正好有16厘米的空间，两个拳头之间有一定距离。在这种情况下，第三排的膝盖空间约为两根手指，量化为4-5厘米的空间。不要觉得五厘米的差距太小。这样的空间表现已经接近起亚嘉华（参数|询价）。如果第一排和第二排在每一排中向前移动，第三排基本上可以腾出空间打出一拳。

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坐在第三排的舒适性主要是因为座椅设置不是“小板凳”，并且有足够的支撑。同时，第三排座椅很厚，并且有电动靠背调节，非常舒适。最后，我去测量了树干的深度，有51厘米，这已经足够了。两个大箱子足够一个很远的家庭使用。

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还值得一提的是，当第二排座椅调整到前排时，会有一个自动倒退动作，防止到达前排时腿部压在膝盖上。这是特别周到的。对于在理想ONE和理想L9之间挣扎的消费者来说，理想L9在空间体验上有着明显的优势。根据第一排和第二排数据的相同标准，理想ONE的第三排基本上没有膝盖空间，但L9也有两根手指和更舒适的坐姿，这就是身体感觉的差异。驾驶员总结：理想L9在配置方面绝对符合45.98万元的车，包括电动吸门和空气悬架。增程器为113kW四缸1.5T电驱动总成，最大输入功率为330kW和620N·m。电池为宁德时代供应的44.5kWh电池组。WLTC的标准纯电动续航里程为180公里，100公里的耗电量约为24千瓦时。粗略地说，测距仪的稳态输出功率几乎完全能够支持理想的L9高速稳定范围。

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关于理想L9的讨论实际上变得非常活跃。无论是“500万以内的好车”还是“50万以内的好车”，其实都要给理想L9加上一个限定词：家用SUV。这是一款完全为家庭打造的产品，每一点都打动了像我这样的中年父亲的心。更不用说汽车的核心技术是三大部件了。对于真正的用户来说，“妻子、孩子和老人的体验”也是核心竞争力。

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对于其他车企来说，不要以为放三块大屏幕就能赶上理想的L9。这就像iPhone和Android都是一个屏幕，但它们之间有巨大的差距，区别在于体验。车上有这么多大屏幕，车内有完整的驾驶舱体验，最真诚地向史蒂夫·乔布斯致敬的是果粉李想。文章|JackieLXX拍摄|驾驶风格

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