当特斯拉再次挥起“价格屠刀”

2023年第六天，特斯拉再次挥舞“价格屠刀”，开始降价。据特斯拉中国官网消息，特斯拉国产车型价格大幅下调，Model 3（参数|询价）起价降至22.99万元，Model Y（参数|报价）起价跌至25.99万元。这是特斯拉自2022年10月以来第二次直接降价。此次降价幅度较大，Model 3后驱版降价13.54%，Model Y远程版降价13.41%，降价4.8万元。这已经是特斯拉降价幅度最大的一次，并且已经低于历史最低价格。

作为行业领导者，特斯拉的大幅降价势必会在汽车市场掀起一波浪潮。然而，特斯拉的降价并不令人惊讶，尤其是近几个月来，伴随着密集的促销活动和各种工厂停工。马斯克创立特斯拉品牌时，被赋予了加速全球向可持续能源转型的使命，并致力于加速电动汽车的普及。这一愿景必将推动特斯拉的低成本战略进入普通消费者的生活。特斯拉确实按照马斯克最初的愿景加速了其全球扩张。国产化带来的规模效应为特斯拉反复降价提供了充足的利润空间，有助于实现马斯克最初的愿景。有数据显示，2022年，特斯拉第三季度净利润达到33亿美元，这也是特斯拉连续第13个季度盈利。超高的利润为特斯拉提供了比其他汽车公司更大的降价空间。

针对此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳也发布了一条微博，强调了特斯拉的成本优势。她表示，特斯拉此次调价背后，涵盖了无数工程创新，本质上是一种独特而卓越的成本控制规律：包括但不限于整车设计、生产线设计、供应链管理，甚至在毫秒内优化机械臂的协同路线。。。从“第一原则”出发，我们坚持按成本定价。以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。

根据马斯克对特斯拉的要求，特斯拉将在2023年实现200万辆电动汽车的销售目标，到2030年，特斯拉将实现2000万辆的全球年销量。要占领如此巨大的市场，有吸引力的价格和良好的产品力始终是吸引消费者的最佳武器。一辆便宜的特斯拉就足以面对国产自主品牌的崛起和新势力的进攻。然而，这一次特斯拉的降价如此之快，确实出乎意料。根据特斯拉此前的交付量和上下趋势，可能是特斯拉有足够的订单量和足够的信心维持价格。如今，随着特斯拉工厂的扩张，以及此前的连续降价和优惠，并没有显著提高其交付量。数据显示，特斯拉上海超级工厂12月交付了55796辆汽车，与11月相比下降了44%，同比下降21%，为五个月来的最低水平。特别是Model 3已经上市六年了，它对消费者的吸引力不可避免地在下降。面对庞大的产能，特斯拉只能再次挥舞价格刀，在2023年实现更大的销售目标。可以预见，市场上售价20万元的平价版特斯拉将不可避免地对新能源市场产生影响。首当其冲的将是类似的电动产品，如小鹏P7（参数|查询）、Nezha S，甚至蔚来ET5（参数|询问）。Model Y低至25万元，将直接挑战蔚来ES6（参数|查询）、蔚来ES7（参数|询问）、小鹏G9、理想L8等新能源SUV。其中，蔚来和理想凭借企业差异化优势或许能够与亿康抗衡，但对于新成立的二线新动力品牌，如Nezha和零跑来说，可能很难拿出更出色的产品性能来抵御特斯拉的降价冲击。

笔记

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