2022年10月份造车新势力排行榜 哪吒闹海引领乾坤 小鹏腰斩有点可惜

金九银十年十月刚过，各家造车新势力迅速发布了销量数据。当然，卖得好的制造商在媒体群和朋友圈兴高采烈地宣布了他们的销售额，而卖得差的制造商则没有任何声音。让我们看看具体的销售排名，看看谁是最大的赢家？

首先，10月的销量达到1.8万辆，同比增长122%。连续几个月蝉联造车新势力销量榜冠军，1-10月累计销量12.9万辆。看来，2022年造车新势力的销量冠军，是有希望的。事实上，正是《内扎》在引领世界！

排名第二的是东风赛力斯。10月销量再次突破1万辆，达到1.2万辆，同比增长4.6倍，累计销量达到5.7万辆。事实证明，华为最初的努力非常有吸引力。尽管该公司由赛力斯生产，但华为参与了产品设计、系统开发、车辆调试的全过程，并作为华为智能选择产品进入华为渠道，每售出一辆车可获得10%的佣金。然而，东风赛力斯却苦不堪言。赛力斯上半年财报显示，上半年净利润亏损17.17亿元，去年为4亿多元，亏损金额同比增长258.97%。可以说，挣钱是一种损失！

第三名，蔚来汽车10月销量达到1万辆，同比增长32%，累计销量9.2万辆。作为蔚小理造车三大新势力的领头羊，蔚来汽车在沉寂了几个月后，上半年表现尚可。然而，由于最近的防疫要求，蔚来汽车在合肥的两家工厂相继停产，目前其车型的交付时间表普遍推迟。受此影响，蔚来今年下两个月的销量可能会再次下降。

理想汽车排名第四，10月销量为1万辆，仅比蔚来少7辆，同比增长31.4%，累计销量为9.6万辆，排名第三。理想汽车已经从一辆统治世界的理想ONE（参数|查询）单车，发展到现在由L9和L8发动机提供动力，预计未来会有销量。

排在第五位的是，零跑汽车10月销量为7000辆，尽管同比增长84%，但环比下降36%。与半年的优异表现相比，这还远远不够。这辆车似乎太累了，跑不动了。排在第六位的是，小鹏汽车10月的销量比去年同期下降了50%，直接腰斩。主要原因是产品的连续性没有跟上。G3和P7的组合非常好。后来，P5没有上市，后来，G9上市较晚。然而，其累计销量可能达到10万辆，排名第二。总结：由于受到电池成本上涨和明年国家补贴取消的影响，10万元以下市场的主要低端车企Nezha和零跑汽车明年将面临更大的困难，而仍处于领先地位的小鹏汽车将继续遭受损失。

笔记

拼音 双语对照

标签：蔚来东风理想汽车小鹏理想ONE

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