在电动汽车行业的从业者中，新车始终是话题最多、争议最多的力量。赞扬和叫好的人很多，新势力破旧立新，为沉闷的汽车行业引入新思路，注入活力；也有人说他们是无序的内部人士，扰乱了定价逻辑，永远无法解决本世纪的盈利难题。
如何实现电动汽车的盈利是所有当地汽车公司的共同问题。“如何解决这个问题？所有人的注意力都转向了比亚迪这个老大哥。比亚迪想出了两个答案：式混合动力和自制电池”。
前者被理想汽车视为一个秘密脚本，而后者被蔚来拿走并复制。为什么押注混合动力电动汽车没有盈利？坦率地说，电池太贵了！蔚来李斌表示，电池成本占汽车总成本的40%，而广汽传祺董事长表示，电动汽车电池的成本占40%至60%。无论比例如何，电池价格的飙升确实伤害了电动汽车制造商。
在最近的一次财报电话会议上，李斌谈到了碳酸锂价格对毛利率的影响。斌哥表示，如果每吨碳酸锂价格下降10万元，蔚来的毛利率可以提高两个百分点！
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拼音 双语对照到2023年底，小鹏汽车何小鹏表示可能达到40万辆的规模。不久前，在接受爱安总经理顾惠南的采访时，顾惠南自信地喊出了明年60万辆的销售目标，但谨慎地表示，能否实现利润很难确定。在盈利的道路上，当地的汽车公司走得很慢。也许，赚钱并不是新动力汽车公司的首要任务。如何加强品牌影响力，积极应对传统车企的逆向弯道超车，是当前的当务之急。
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大约在半年多以前，我体验了2021款理想ONE参数询价，作为小改款车型，除了针对以往的缺点进行补全之外，更重要的是驾驶辅助系统硬件得到全面升级，更强大的性能赋予了辅助驾驶更多的想象。
1900/1/1 0:00:001月10日，伴随着一支《超越理想》的创意短视频，斯威汽车首款增程新能源车斯威大虎EDi正式发布。
1900/1/1 0:00:00日前，车叔自相关渠道获取到了理想X01的部分配置信息。据车叔了解，理想X01是理想将于今年推出的一款大型SUV，有望在2022年46月发布，并在下半年开启交付。
1900/1/1 0:00:00自理想汽车成立以来，网络上关于它的调侃从来没停止过，其中最为经典的莫过于“理想的成绩并不理想”。
1900/1/1 0:00:009月开始就有不少的车企公布了8月的销量了，现在就有不少的新势力新能源车企公布了8月的销量，我们一起来看看。
1900/1/1 0:00:00近几年，国内新能源保有量成为了全球最大的国家，其中少不了的是燃油加价不断上涨，燃油车的日常开资已经成为有车一族的负担，甚至很多燃油车车主转变新能源用户也数不胜数；
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