特斯拉是一个奢侈品牌吗？这是一个值得讨论的问题。马斯克在2004年初领导了一轮投资，并加入特斯拉担任董事长和产品设计总监。这项投资给特斯拉带来了重大变化。一开始，马斯克的愿景是成为下一个通用汽车公司。
更夸张的是，去年8月，在特斯拉的年度股东大会上，马斯克在介绍特斯拉未来十年的计划时设定了一个“小目标”：特斯拉将在10年内卖出1亿辆汽车！
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自成立以来，特斯拉一直没有表达其成为高端品牌的使命和愿景。马斯克呼吁人们多生孩子，警惕人工智能的危险，同时将目光投向星辰大海，他为特斯拉设定了“加速世界向可持续能源转型”的使命。马老板多次呼吁“尽快淘汰燃油车，加快电动汽车的普及。”。“他什么时候提到特斯拉打算成为高端品牌？为了推动电动汽车的普及，马斯克一再表示，有必要尽快为公众推出更多负担得起的电动汽车，让每个人都能买得起电动汽车。
既然普及是不可避免的，那么它必须针对普通人。考虑到普通人的购买力，特斯拉注定不会成为“富人的玩具”。然而，在许多中国人，尤其是特殊粉丝的印象中，特斯拉的品牌形象一直处于高端。事实上，这只是特斯拉在进入中国初期的高价所带来的误解。以Model 3为例，2018年11月公布的官方售价为54万元起。当然，大约50万元是高端的。要知道，国内高端汽车运营商紫微来的平均售价刚刚超过40万元。
但现在，这款曾经高达54万元的汽车，跟随特斯拉的“基于成本的定价”策略，已经降至23万元以下。至此，一个令人震惊的事实浮出水面，特斯拉并不是一个高端电动品牌，这只是之前价格过高造成的幻觉，仅此而已。
真相总是残酷的，但真正的勇士敢于正视惨淡的生活和滴血的鲜血。当那些之前购买特斯拉以寻求高端身份和社会认同感的用户得知马老板最初不是在做高端品牌时，他们有什么感受？
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很多网友把那种价格低、产品力强的车型称之为“价格屠夫”，这么说虽然有些夸张，但是你们口中的那些“价格屠夫”的销量却一直不太理想。
1900/1/1 0:00:00纯电动车型用车成本这么低，还不限号，你为什么还不买？相信大多数人的答案都是相同的：里程焦虑。尤其对于购买家庭唯一用车的消费者来说，一辆续航不理想的纯电动车型，会在很大程度上限制出行半径。
1900/1/1 0:00:002022年新能源汽车品牌中国市场销量前三是谁？想必第一二名大家都能猜到是比亚迪和特斯拉，但第三名可能有人会猜理想或者小鹏，不过并不是，第三名是来自广汽集团的埃安品牌，它的成绩是27
1900/1/1 0:00:00我们来盘点一下2023年2月15日，汽车圈都发生了一些什么大事件。汽车事件一：曝小米汽车将获得新能源汽车生产资质据国内媒体报道，小米汽车有可能获得新能源汽车生产资质。
1900/1/1 0:00:00近段时间以来，电动SUV的声音可谓是“大珠小珠落玉盘”，繁多且悦耳。特别是三四十万价位，先有理想L9参数询价飞黄腾达，后有小鹏G9紧追不舍，再到智己LS7粉墨登场。
1900/1/1 0:00:00当“合资车”“中型SUV”“7座位”这几个词汇相结合在一起时，我想多数人同笔者有一样的想法，首要想到的就是广汽丰田的汉兰达参数询价。
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