由于疫情的影响,我们失去了太多的娱乐活动。全国旅游业停滞不前,浪费了这个美好的春天,甚至朋友聚会也被限制在四人以下。日复一日的远程办公,即使窗外温暖的春光洒在我的办公桌上,房间里也只有冰冷的键盘敲击声。枯燥乏味的生活甚至没有希望。难怪维护人民的心理健康已成为抗疫行动的重要组成部分。直到最近,我遇到了两台意大利性能机器,它们血管中的咖啡因强烈刺激了我的神经。在鼠年里,我与他们朝夕相处的那几天真的是我最幸福的时刻。
MV Augusta Dragster 800 RR和Alpha Romeo Giulia(参数|查询)四叶草,意大利最精致、最激情的两轮怪物之一,其中一个是在家庭竞争的血液中流动的高性能西装暴徒。它们就像一对小辣椒,在这个冷空气不断的早春,让我提前感受到夏天的火热激情;
笔记
拼音 双语对照它们更像是一杯双杯意大利浓缩咖啡,在远程办公的慵懒节奏中,直接向我的中枢神经系统注入兴奋剂。
Giulia Quaver和Dragster 800 RR都不是具有引人注目光环的超级跑车。相反,它们以普通轿车/有轨电车为基础,通过独特的线条和细节展现了亚平宁半岛的美学奥秘。与此同时,在迷人的外表下,隐藏着一颗暴力暴躁的心。美观和性能是意大利顶级汽车最纯粹的追求。
Dragster 800 RR在家族中被定位为一款超级运动有轨电车,类似于隔壁杜卡迪家族的街头霸王。也许这个解释仍然太模糊了,但请记住,这是一辆去掉了外壳的赛车。无论是骑行姿势还是动力调节,还是轮胎配置,它都更像是一辆跑车,而不是一辆街车。
不要质疑这对原装轮圈,它们确实没有在后期进行修改,这也是Dragster 800 RR最引人注目的亮点。虽然我对它的供应商品牌不是100%确定,但与它高度相似的意大利Kineo已经为其他车型推出了一对经过改装的轮圈,售价超过2万元。也许只有意大利人会做这样疯狂的事情,比如将“改装”车轮标准安装到与艺术相媲美的顶级产品上。来自意大利的Brembo制动器和Marzocchi减震器的性能不言而喻。相反,前叉上的特殊黑色涂层引起了我的注意,这真的比奥林巴斯花哨的金色涂层帅多了。
钢管框架内的红色气缸盖揭示了这款直列三缸发动机的非凡特性。798cc发动机可产生140马力的最大功率和87牛米的最大扭矩。再加上这168公斤的机身,它有着出色的推重比。作为杜卡迪的主人,我忍不住把他比作我的隔壁邻居。杜卡迪在过去两年里一直在推广的937cc发动机只有110多马力,可以想象奥古斯塔是多么的极端和爆炸。
快速换档装置对于这款以性能为导向的摩托车来说自然是必不可少的。换挡时,变速杆上的传感器接收到信号,计算机配合关闭点火或补充机油,实现起步后不使用离合器的平稳驾驶体验。上下换档变得像操作汽车的换档拨片一样简单。镇流器布置在发动机左侧盖上,单独设计的碳纤维防护罩体现了意大利汽车对细节的精致追求。
三出风琴排气尾段是奥古斯塔的标志性特征,与其独特的三缸发动机相呼应。怠速时的声音没有预期的那么密集,透露出一种原始的机械感,即隐含的力量。然而,随着转速的增加,排气噪音的愉悦程度也会成倍增加。低档位和高转速是意大利高性能车辆的正确打开方法。
椭圆形卤素大灯,结合LED日间行车灯和转向灯,透露出复古和科技的气息。上述仪表外壳的设计绝不是草率的。简单的部件内部是复杂的线条和镂空的结构,意大利人似乎从不放过任何可以释放他们设计天赋的细节。
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Dragster的定位是一款超级运动型有轨电车,一款去掉跑车外壳的高性能有轨电车。分体式车把的外观也在意料之中。奥古斯塔的帝国设计团队CRC也在这款中空车把中实现了角度调节功能,其美观程度堪比改装零件。完美融入三星连接板内部的转向阻尼钛尺还具有阻尼力调节功能。这些细节与顶级跑车完全一致。seemin……
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拼音 双语对照y简单的日清-日清制动泵也标有CRC字样。制动泵的外观曲线也经过了设计团队的精心打磨,以确保其符合车把的优美线条。
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我一直认为反光镜是摩托车设计中的一个难点,很难将其巧妙地融入车身线条中。Dragster 800 RR配备了与赛车相同的离合器和制动手柄保护杆,镜子巧妙地放置在保护杆上。防护杆的初衷是为了防止汽车在激烈比赛中近身搏斗时被其他驾驶员的刹车或离合器击中,后来演变成了民用摩托车上的装饰性改装。奥古斯塔直接标配了保护杆,分布在车把两侧的反光镜也进行了复古改装,味道十足。唯一的遗憾是反射镜的尺寸稍小。
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看似简单的单色液晶仪表隐藏着丰富的功能。在自定义模式下,驾驶员可以根据自己的喜好调整发动机输出模式。ABS制动防抱死系统、TC牵引力控制系统的参与程度,甚至节气门关闭时发动机制动的强度,以及发动机断油速度,都可以精确设置,满足专业驾驶员的挑剔欲望似乎没有问题。此外,在其转速表中,低速范围被压缩得很小,10000至16000转/分的范围被重点放大,表明了这款发动机出色的高速输出强度。
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似乎在意大利的概念中,美观和性能是首要考虑因素,而实用性总是被抛在后面。Dragster 800 RR是一款锋利的油箱,与许多漂亮的意大利机车一样,它没有燃油表功能,但只在燃油耗尽前20至30公里亮起警告灯。幸运的是,这款车的油箱容积达到了16.5升,使其能够实现近300公里的续航里程,而无需不断担心剩余的燃油量。
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“我们第一次买新车时,习惯在油箱背面贴上油箱贴纸,以防止我们皮衣的拉链刮伤油箱上精致的油漆。”。Augusta在这里直接安装了一个铝合金拉丝保护套,上面有激光蚀刻的MV标志。然而,这个保护套太精致了,我不知道如何让它不刮伤。
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我们总是说汽车“一低遮百丑”,摩托车“一矮遮百丑。紧凑的副车架和尾部可以最直接有效地提升摩托车的气质。Dragster 800 RR的后端不超过后轮的中心位置。这款副车架采用了可以在水平和垂直方向上观察到的中空结构,简直就是一件艺术品。后座乘客脚踏板也是一个考验设计师水平的部件,最有可能在整体设计线条中产生冲突感。Dragster 800 RR采用折叠和缩回机构,折叠后完美融入车身。简单的脚踏板中间还设计了一个切口,给细节以微妙的感觉。
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拼音 双语对照
如果说德国人擅长制造理性的性能机械,那么意大利人则一定会用情感的共鸣令你沦陷。作为最具代表性的意大利品牌,阿尔法罗密欧可以说是将这份“感性”最执着的践行者。
1900/1/1 0:00:00又到了周末,我们新一期的周末车闻也如约而至。相比之前不温不火的车市,这一周我们可迎来了不少新车,不算发布和下线,仅仅在本周完成上市的新车就多达十余款。
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