宁德时代“锂矿返利”强压电池价格 电车大降价时代真来了！

特斯拉依靠“大降价”策略，让整个国内新能源市场躁动不安。无论国内新能源汽车公司过去如何“说话”，之后都只能手软。文杰、小鹏、零跑等新能源品牌纷纷跟进。可以说，特斯拉在新能源市场真正做到了“鲶鱼”，每一个动作都影响着整个行业的变化和进步。看到特斯拉的动作如此之大，作为电池行业之王的宁德时代自然不在少数。业内人士透露，近日，宁德时代推出了“锂矿返利”举措。据报道，宁德时代将与一些汽车公司提出新的价格协议，通过降低电池价格来获得未来汽车公司的长期订单。具体模式是，宁德时代将以20万元/吨碳酸锂的成本向各汽车公司提供电池。重要的是要知道，目前磷酸铁锂的成本价在48万元/吨左右，而宁德时代的减半价格让汽车公司很难无动于衷。

当然，世界上没有免费午餐这回事。只要已经接受了上述《宁德时代利润转让协议》的车企，都需要确保三年内购买的宁德时代电池比例不低于80%。此外，车企还需要提前支付一定比例的预付款，但对于车企来说，这笔钱值多少钱。当然，上述新的价格协议目前仅限于与理想汽车、蔚来汽车、赛力斯、极氪汽车等与宁德时代签署战略合作协议的客户。特斯拉并未参与其中，可以预见的是，在电池市场上，宁德时代正在开启降价趋势。电池价格的下降已经成为一种固定的趋势，许多人对此感到非常困惑。作为电池行业的老大哥，宁德时代这样做有很多原因。其中一个重要原因是，今天的电池价格很难维持太久。前几年，由于新能源市场的蓬勃发展，电池价格居高不下。我还记得，小鹏CEO何小鹏甚至亲自去了宁德时代要电池，表明了当时的激烈竞争。然而，市场的火爆也吸引了许多企业，包括比亚迪和国轩等电池公司，它们正在逐渐崛起，产量也越来越高。整个2022年，电池市场正在从“卖方市场”转变为“买方市场”。据统计，在新公布的30个电池相关投资项目中，已有27个项目公布了投资额，总投资额约960亿元，单个项目平均投资额约35.5亿元。据粗略统计，仅磷酸铁锂正极材料计划新增产能就已超过174万吨。

早在2022年11月，刘金成博士就在电池行业峰会上指出，预计到2024年，整个产业链将出现产能过剩，材料端松，或将进一步传导电池公司同样的降价压力。今年2月17日，中国电动汽车百人会副会长欧阳明高表示，碳酸锂价格肯定会继续下跌，下半年将降至35万元/吨至40万元/顿，此后还会继续下跌。当然，电池市场需求的减少也是降低电池价格的一个重要因素。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，今年1月，中国动力电池装机量为16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。除部分企业春节停产的原因外，减半的装载量表明，汽车公司的电池需求已经开始饱和，电池市场的蛋糕很难像前两年那样疯狂扩张。宁德时代看到了这样的趋势，它明白电池价格的下跌是时间问题。最好提前降价，以确保其在新能源市场的决定性地位。第……

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标签：比亚迪特斯拉蔚来极氪理想汽车

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