豪华SUV对比|路虎揽胜vs保时捷卡宴

即使在一些理想的冲刺阶段，例如凯塞尔琴高速路段，路面也还没有干燥。总之，这条赛道的路况并不理想，尤其是梅赛德斯AMMONE超级跑车。当赛道上的路况基本允许单圈高速行驶时，时间已经不到1小时。再加上气温和地面温度低于20摄氏度，剩下的时间只够跑4圈。

梅赛德斯AMG高效利用时间和环境条件，将两辆梅赛德斯AMG超级跑车带到“真理之环”。根据Nürburgring 1927 GmbH的说法&根据Co.KG的规范和要求，这两辆车已经过TüVRheinland的检查和认证，以确保它们是量产车。公证人还确认了车辆的正常运行状态，并见证了单圈速度的正常运行和记录的诞生。创纪录的量产车型这款创纪录的车型拥有梅赛德斯AMMONE量产车型上的所有标准设备。作为首款将F1TM赛道混合动力技术引入道路的量产超级跑车，其EPERFORMANCE混合动力系统由一台内燃机和四台电动机组成，可提供高达782千瓦的浪涌功率，最高车速为352公里/小时。AMGONE使用的赛车技术还包括碳纤维单体车身设计、承载式发动机/变速器单元、主动空气动力学部件和推杆悬架。凭借丰富的技术专长，这款双座AMGONE在某些情况下甚至比F1TM赛车更具优势。它还配备了全可变AMG高性能4MATIC+全时四轮驱动系统，包括一个带混合动力驱动系统的后桥和一个带扭矩矢量控制的电动前桥。

为了创造新纪录，梅赛德斯AMMONE采用了赛道上量产车辆允许的最大外倾角值。同时，严高选择了“赛道增强型”驾驶模式。这意味着该车具有最优化的主动空气动力学性能和更出色的底盘调谐优化，前轴减少了37毫米，后轴减少了30毫米，所有电机都处于全功率运行。驾驶员可以通过方向盘上的按钮激活“Racing DRS”主动空气动力学模式，从而关闭可调节主动襟翼的气帘，并调整DRS两件式可调节尾翼的上部空气动力学部件。当系统检测到车辆减速或一定程度的横向加速度时，空气动力学部件会在瞬间做出相应的调整。采用优化能量管理的智能驾驶使用F1TM技术打破圈速记录的混合动力超级跑车不仅需要高超的驾驶技能，还需要智能的驾驶方法。在20.8公里长的纽博格林北赛道上，严高采用了一种特殊的能量管理模式，使用AMGONE的四级能量流控制，在某些路段提前释放油门，并采用“燃油收集出租车”驾驶模式。此外，严高还在制动阶段实现能量回收。正因为如此，当AMGONE接近纽博格林北赛道尽头最长的直道测速点D?ttinger H?he时，其高性能电池仍有足够的能量帮助“公路F1赛车”以338公里/小时的速度行驶。梅赛德斯AMMONE的客户也可以从这些丰富的功能中受益。这还包括标准的米其林赛车杯2RMO轮胎，该轮胎由梅赛德斯-奔驰及其合作伙伴米其林专门为AMGONE车型开发。此外，标准AMG高性能陶瓷复合制动系统确保车辆具有高效的制动性能和出色的车身稳定性。

第一家在“真理之环”中创下超级跑车圈速纪录的汽车制造商值得一提的是，梅赛德斯AMG是第一家在纽博格林北赛道创下“超级跑车”级别圈速记录的汽车制造商。因此，梅赛德斯AMMONE不仅是纽博格林赛道上速度最快的合法道路车辆，而且还创下了纽博格林“超级跑车”级别的记录。“wigeSolutions”的专家以公平的态度准确地测量了闪电般快的单圈速度。独立公证人出具了一份长达11页的证书，证明车辆的正常状态和最终测量结果。

笔记

拼音 双语对照

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