新能源市场1月交付上演开门黑，理想逆势增长，零跑大幅下滑

2月1日，各大新能源汽车公司公布了今年1月的交付量。受春节假期、特斯拉降价、取消国家补贴等多重因素影响，一扇黑门被打开，大部分车企的交付量从去年1月开始大幅下降。当然，还有一个独特的存在，那就是理想汽车，它不仅销量破万，而且同比增长23.4%。

业内人士此前曾向“易车汇”表示，今年一季度的压力将相对较大。现在，新能源市场似乎在一月份遭遇了挫折。此外，随着传统车企不断加大对新能源市场的投入，可以预计今年新能源市场将遭遇更大的洗牌。整体来看，在头部品牌“蔚小理”中，蔚来和小鹏同比均出现两位数的下滑，而理想汽车则是独占鳌头，同比有增长，有增长。极氪和朗道汽车1月的交付量也有所下降，而零跑汽车1月交付量大幅下降，同比下降85.91%。

销售数据方面，蔚来汽车1月交付8506辆，同比下降11.87%。第二代技术平台ET7、ES7和ET5的交付量占当月总交付量的85.6%。截至2023年1月31日，蔚来累计汽车交付量达到29.81万辆。

在经历了短暂的交付增长后，小鹏汽车1月的交付量几乎减半，交付了5218辆新车，同比下降59.63%，其中G9汽车2249辆。面对这样的成绩，小鹏已经开始了一系列的调整，包括引进王凤英和易寒，新版P7也即将亮相。

根据赛力斯的公告，1月份，新能源汽车销量为4885辆，同比增长38.78%。其中，赛力斯汽车销量为4490辆，同比上涨445.57%。零跑汽车的形势相对严峻，在去年一路上涨后，第一年的交付量暴跌。1月，仅交付1139辆汽车，同比下降85.91%。1月，内扎汽车交付6016辆，同比下降45.4%。

在传统汽车公司的新能源品牌中，吉利极氪1月交付3116辆，同比下降11.7%，主要受工厂生产线升级影响。朗道在1月份交付了1548辆新车，同比小幅下降0.3%。已经转型为电动设备的Smart表现良好，今年1月Genie#1在中国交付了3170台。自去年9月底开始交付以来，中国市场新车交付量已突破1万辆，达到12382辆。爱安1月交付新车10206辆，同比下降36.3%。新年的开启给今年新能源市场的前景蒙上了阴影，未来的市场竞争将更加激烈。目前，大多数新能源汽车公司都在使用直销，接下来将面临订单压力，降价促销不可避免。领先的汽车公司特斯拉于1月6日启动了新一轮降价，上海工厂生产的Model 3（参数|询价）标准版价格从26.59万元降至22.99万元，降幅高达3.6万元，而Model Y（参数|报价）也从28.9万元跌至25.99万元。降价的消息不仅引发了车主的维权，也让国内各大新能源车企倍感压力。

特斯拉降级后，业内预测哪家公司会效仿。1月13日，AITO对业内多款车型进行了价格调整，成为首个跟进特斯拉降价的品牌。1月17日，小鹏汽车宣布将推出G3i、P5和……的新价格体系……

笔记

拼音 双语对照P7车型在新年当天14:00开始发售。三款车型的起价分别为14.89万、15.69万和20.99万，最高降幅为3.6万元。2月1日，广汽埃安表示将在2023年实现50万辆的销售目标。为了应对降价，广汽埃安推出了每辆车5000元的有限交付激励，以及三年零利率、低首付和限时财政补贴，使其成为2月份第一个进行公开促销的品牌。

各大品牌纷纷跟进降价的核心原因是订单的大幅减少，尤其是直销企业面临的压力更大。在没有分销商支持的情况下，企业和工厂必须不断收到用户的新订单才能维持正常运营。如果订单不足，工厂的运营将受到很大影响，这将影响整个供应链。从各大新能源车企1月的交付量来看，降价促销的效果尚未显现。如果不能带来更多的订单，后续的现车销售将成为主流，市场竞争将更加激烈。同时，对公司的经营也提出了更高的要求。当然，现车降价促销对用户有利，在选择不同车型时价格也更优惠。与此同时，电池级碳酸锂价格持续下跌，企业的成本压力有望得到一定缓解！

笔记

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标签：特斯拉小鹏埃安蔚来极氪

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