实拍理想L8：极致版理想ONE，水桶车的深层衍变

现在理想L8的价格已经公布，Pro版为35.98万元，Max版为39.98万元。一切都在意料之中，但理想L8的真正优势在于产品定义——超强的配置加上这个价格可以带来巨大的惊喜。

理想汽车对如何定义理想L8有着透彻的理解。“这款车是理想ONE的新一代（参数|查询），是一款真正的替代品。”在介绍理想L8时，理想汽车反复强调：“从理想L8开发之初，我们就一直在思考如何更换理想ONE。答案是加上‘更多’这个词，一款让家庭‘更快乐’的智能电动汽车。因此，尽管旗舰全尺寸L9是理想最早推出的，但他们在新产品组合上的研发核心可以说是从L8。理想L8并不是L9的简单缩小版，而是继承了理想ONE的理念——毕竟，没有人会离开一款销量达到20万辆的成功车型继续研究，开辟新战场。

由于理想L8是一款“更理想的ONE”产品，因此这款车的核心卖点实际上是理想ONE的卖点，如增程体验、舒适驾驶、智能空间和智能驾驶，这些都得到了进一步的增强。同时，基于理想ONE用户的多项选择反馈，推出了更多版本，包括Pro和Max配置，以及六座和五座。如果你仔细观察理想L8和理想ONE，你会发现这两款车的代际传承真的很明显。

首先，在尺寸方面，两款车型几乎相同，理想的L8稍大一点，然后进行了一些空间优化。同时，由于L9的尺寸更大，理想汽车不需要对L8进行剧烈的改变。

事实上，在外观设计方面，当你将理想L8和理想ONE结合在一起时，你可以立即看到这两款车的传承。不用说，贯穿式星环LED日间行车灯自然；虽然理想ONE没有单独的前大灯，但保险杠两侧设计的矩形“变身”为理想L8上的前大灯；

笔记

拼音 双语对照L8Max和Pro主要分为智能座舱功能和智能驾驶。

在空间舒适性方面，理想L9有第二排带搁腿架，后排有一张小桌子，还有第二排小冰箱。空间方面，L9和L8之间有100mm的轴距差异，反映了第三排膝盖空间中两三根手指和一根手指之间的差异。如果我们再次比较L8的第三排和理想ONE，即使第二排是最后一排，第一辆测试的理想ONE的乘客也不能有16厘米的膝盖空间，而且当时第三排座椅的膝盖已经靠在靠背上了。

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需要强调的是，第三排空间是根据标准测试完成的——测试对象的身高为175厘米，第一排的膝盖空间调整为17厘米，第二排的膝盖间距调整为16厘米。然后，我们去测试第三排的空间。

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当然，整套标准本身为第一行和第二行留出了足够的空间。在实践中，如果前两排稍微向前移动，第三排可以交换更多的空间。

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另一个不容易注意到的区别是，L9的双屏是由OLED材料制成的，而L8是由全线LCD材料制成的。颜色恢复不如L9。

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L8Max和Pro在静态体验方面的差异甚至更小。Max和Pro在驾驶舱中的区别在于大屏幕、3DToF交互和额外的8155芯片。“由于Pro的后屏幕和两个扬声器更少，所以它只有19个，但输出功率仍保持在1920W。”。

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L8Max与Pro真正的核心差距在于智能驾驶水平。理想的L8Max与L9一样，是一套能够支持全场景自动驾驶要求的硬件，包括车顶的128线激光雷达、六个800W摄像头、五个200W摄像头，以及一个由毫米波雷达组成的传感器。它的计算能力依赖于两个OrinX芯片以及一个安全冗余系统。

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L8Pro采用纯视觉解决方案，包括一个800W+九个200W摄像头、一个前向毫米波雷达和一个基于地平线的Journey 5芯片。这样，理想的ONE设计可以用于L8Pro的智能驾驶方案，也可以实现高速封闭道路的标准NOA配置。

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归根结底，L8Pro满足了高速封闭道路的NOA智能驾驶需求，而L8Max则面向更长远的未来，可以提供全场景的智能驾驶体验。驾驶员总结：这次我全面体验了理想L8Max版本，可以看出理想在这款车型上投入的高昂成本。尽管他们一再强调这款车是理想ONE的替代品，但与高级别车型L9相比，它在配置上几乎完全相同，至少L8MAX与理想L9实现了90%以上的相似性。这也表明了理想内部对L8的重视。他们希望能够真正延续理想L8在中大型豪华SUV中的竞争力。月销售额超过1万的目标不容错过。

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至于L8Max和Pro的组合，其核心区别在于智能驾驶系统。Max的组合是数字极客的体验，而Pro版本则专注于家庭罪犯的核心旅行需求……

笔记

拼音 双语对照呃。毕竟，并不是所有车主都喜欢玩手机和数字游戏，很多人只想要一辆舒适好看、智能体贴、不焦虑的新能源汽车。通过智能驾驶系统的划分，理想L8的成本也可以得到控制，使定价能够完全容纳理想ONE群体。那么，理想的L8什么时候才能月销过万呢？三个月，两个月，还是下个月？文章|JackieLXX拍摄|驾驶风格

笔记

拼音 双语对照

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