在得克萨斯州的新车发布会上，雷克萨斯宣布，之前推出的LF-Z电动概念车型将在14个月内大规模生产。目前，我们还没有办法了解更多关于这款车的具体参数，但这款车的外观仍然非常值得向大家介绍。
目前，已知这款概念车将基于与丰田bZ4X相同的e-TNGA平台制造。现在可以肯定的是，量产车将在很大程度上恢复概念车的设计理念，但没有办法完全复制LF-Z原型车，比如概念车中的虚拟外后视镜，这是现行法规完全禁止的。
即使是纯电动汽车，雷克萨斯也没有忘记将标志性的纺锤形设计元素融入到汽车的前脸中。有了这样的设计，整车会显得很有辨识度，封闭式的前格栅也为整车带来了很多前卫的科技感。车身的侧面线条也具有跨时代的设计风格，朝外的轮拱非常引人注目。虽然后贯穿式尾灯没有太多新颖的功能，但雷克萨斯为这款车准备了一个上翘的小鸭尾和雷克萨斯英文标志，即使在黑暗中也能很容易地识别出这款车的独特之处。
概念车的尾部还有一个非常夸张的扩散器装置，使其看起来非常有气势。雷克萨斯LF-Z整车长、宽、高分别为4880/1960/1600 mm，轴距2950 mm，整备质量2100 kg。超大的车身尺寸使LF-Z的内部空间同样宽敞，但与空间相比，我们更应该注意这款车在内部设计上的突破。除了被大家诟病的高价之外，雷克萨斯现在所有在售车型的内饰布局也非常“复古”。目前，这款新概念车内部没有雷克萨斯内饰布局的影子。
新车基于“Tazuna理念打造，车内遵循雷克萨斯一贯以人为本的品牌设计理念。全景天窗由单片玻璃制成，营造出透明开放的空间感。作为开启雷克萨斯新时代的车型，LF-Z拥有AR抬头显示器、仪表、触摸屏，以及许多流行的技术配置。在智能互联方面，LF-Z有一把数字钥匙，可以通过移动终端解锁车辆，也可以参考“约家人或朋友”来获得对车辆的控制，自动门也是此次汽车促销的卖点。目前已知雷克萨斯LF-Z将使用最大功率为400千瓦、峰值扭矩为700牛·米、0-100公里/小时加速3秒、最高车速为200公里/小时的电机。它将使用容量为90千瓦时的电池组，在WLTP条件下续航里程为600公里。电池组放置在车辆地板下，采用纵向布局，而车辆重量较大，以进一步降低动态性能。
雷克萨斯一直对驾驶质量有着非常独特的理解，因此在这款概念车上使用下半身姿态和四轮驱动系统，使这款车能够更从容地应对更多的路况。同样值得一提的是，LF-Z搭载了新一代DIRECT4四驱控制技术，可以自由控制高扭矩电机的驱动力。通过前后驱动轮的独立控制，系统可以在前驱、后驱和全驱之间自由切换。
笔记
拼音 双语对照
我们从官方获悉，新一代雷克萨斯NX参数询价将于北京时间6月12日11点在线上迎来全球首发。
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