优惠轻松超7万 这中型豪车仅20多万！但为啥卖不过3系？

这位教授发现，在后台消息中，大多数网民无论是买车还是用车，或多或少都会遇到一些问题。例如，折扣有多大？这辆车的质量怎么样？它在驾驶时有高级感吗？它值得买吗。

“教授问答”栏目是专门为网友解答问题而设立的。教授会定期摘录一些评论来回答。也欢迎在座的各位踊跃在文章下方留言。

购买一把预算在40万元左右的高性能钢，可以说有很多选择。第一个选择必须是教授也喜欢的MINJCW（参数|查询）模型。目前，这款新车的定价为35万元+起步价，可以轻松取下，甚至可以根据心情进行选择。

此外，经典的MINI设计，兼顾所有年龄段的男性和女性，拥有228马力的大功率2.0T发动机，比普通版COOPERS高出几十匹马。它是扮猪吃老虎的代表。更重要的是，MINI车型的保值率很高，三年保值率为74.59%。总有一天，如果你厌倦了卖车，你不会输。

如果你的预算更慷慨一点，可以考虑一下新推出的本田思域（参数|询价）TYPER。这辆车的指导价是42万元。不过，由于这款车的受欢迎程度，会根据地区的不同而有不同程度的涨价，但并没有像网上传言的那样夸张地说它会涨到50万到60万元来匹配新一代宝马M2。

推荐思域TYPE的最大原因之一是，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为300Ps，峰值扭矩为420N·m，比普通思域要夸张得多。

更重要的是，它与6MT变速器和原始LSD相匹配。Handwave支持可以在您和汽车之间提供更高的参与感，使驾驶乐趣加倍。

雷克萨斯ES（参数|询价）200搭载的2.0升自然吸气发动机，虽然最大马力只有173Ps，但微弱的动力让它有着近10秒的“恐怖”加速，经常被吐槽为“道路闪电”，教授亲自表示值得购买。

毕竟，新一代雷克萨斯ES的外观设计相对年轻，大尺寸纺锤式进气格栅具有很高的可见度。至少，它不再是“开爸爸的车”的形象。

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其次，还有内部。虽然是乞丐版，但ES的内饰设计似乎莫名其妙地精致，即使它的材料并不先进。配置也不错。一开始，它配备了标准的前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、电动天窗、无钥匙进入以及驾驶员和乘客的电动调节座椅。即使与同级别、同价位的豪华车相比，它的存在也极其丰富。

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在优惠力度方面，以到家给出的车主实际成交价格来看，不同地区的价格优惠仍存在显著差异。例如，北京的用户在12月初收到的金额高达3.5万元，最终交易价格仅为28.25万元。在对日系品牌更为热情的地区，大多数报价仅在5000元左右，成交价基本在300-31万元之间。

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笔记

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这是一个很好的问题，即使我没有试驾捷豹XEL（参数|查询），教授也很困惑。毕竟，只要我问一下捷豹XEL的折扣，我就可以轻松地给你7辆W。从宝马3系（参数|询价）入门级车型那里花钱买一辆高功率版是一件很棒的事情。然而，在体验了捷豹XEL之后，我立刻明白了为什么宝马3系在低迷的环境下仍能实现16万辆的年销量。

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首先，捷豹XEL的底盘运动是真实的。它的悬架调节与驾驶和乘用车的座椅一样紧凑和坚固。车头的反应非常灵敏，路感也很清晰。人与车之间的交流感很好，是一款典型的易于驾驶的汽车。

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同时，其大功率2.0T+8AT动力单元的最大马力为250Ps，官方加速时间为7.3秒。它有一种强烈的反击感。问题是其8AT变速器的齿轮之间的联动过于直接，有运动感，但缺少了原有的高级感。

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坐在后槽里更常见，更不用说腿部空间狭小了。它的横向空间也非常有限，后窗的开口也比较窄，这会给后排乘客带来很大的压力。

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在宝马3系方面，新一代车型强调“平衡”一词。悬架设置不再是直接的上下减震处理，而是一种柔软的缓冲力，使其不那么紧张。然而，这也导致它的转向变得不像过去那么锋利，有轻微的阻力，控制感也不那么强烈。

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此外，车身尺寸和轴距都进行了加长，使车内空间更大，座椅更灵活，乘坐更舒适。大尺寸、大空间和中性底盘调校，一切都很平衡。国内消费者恰恰喜欢这种没有缺点的车型，更不用说宝马了，对吧？

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马捷豹捷豹XEL思域MINI

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