卡洛斯·戈恩创建的雷诺-日产-三菱联盟是通过交叉持股形成的。但由于“戈恩事件”，雷诺-日产-三菱联盟岌岌可危，新的合作计划也被提上日程。就在最近，雷诺集团和日产汽车的董事会宣布，他们已经就联盟重组达成了框架协议。两家汽车公司将各自持有对方15%的股份和投票权，希望通过交叉持股加强联盟治理。联盟重组的最终协议预计将于今年第一季度末达成，交易将于今年第四季度完成。新协议将持续15年。
根据重组协议，雷诺在日产的持股比例将从目前的43.4%降至15%。日产还将向雷诺电动汽车部门Ampere投资高达15%的股份，允许双方自由行使与15%直接持股相关的投票权。雷诺将日产28.4%的股份转让给了一家法国信托公司，日产拥有优先购买权。汽车联盟的另一个成员三菱汽车也表示愿意投资雷诺的安培部门。根据合作框架，雷诺-日产-三菱联盟计划在拉丁美洲、印度和欧洲联合开展高价值运营项目并推出多款新车，并通过各方共同参与的新举措增强战略灵活性。
根据协议，作为重塑联盟的重要组成部分，日产将推出基于雷诺CMF-BEV纯电动平台的新型小型电动汽车，雷诺计划在2026年推出的电动卡车FlexEVA也将与日产共享。此外，双方将共同开发一种通用的800V电动框架，并将其推向欧洲市场。在雷诺的一些核心市场，双方还将在电动汽车充电和回收方面进行合作。目前，雷诺和日产正在考虑在欧洲建设充电设施。编辑摘要：经过几个月的谈判，雷诺-日产-三菱联盟的重组框架终于确定。作为全球最大的汽车联盟，雷诺-日产-三菱可以结合各自的优势，在研发和电动汽车转型方面取得更好的成果。亮点回顾：重组雷诺和日产联盟或宣布新的合作协议日产反对雷诺将其内燃机业务出售给吉利，以此押注ARIYA在中国的生存
笔记
拼音 双语对照
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