电动MINI一直影响着中国消费者的心。据英国《泰晤士报》报道，宝马集团计划将MINI电动车型的生产线转移到中国，下一代纯电动MINI Aceman也将由宝马与中国长城汽车的合资企业光束车生产。尽管宝马后来否认将其所有生产线转移到中国，但宝马没有对主要生产地点的问题做出积极回应。尽管宝马集团没有明确表示，但任何一个目光清晰的人都可以看到，MINI电动汽车的未来，或者宝马新能源业务发展的未来，都在押注中国市场。本期“爱卡大富翁秀”，我们来聊聊宝马和MINI在中国的电动化。
宝马实际上早在2018年7月就增加了在中国的投资。在中德两国领导人的见证下，宝马集团与长城汽车签署协议，成立合资公司Beam Automobile Co.，Ltd.。2019年11月，Beam Automobile项目在江苏省张家港市正式启动，各方持股50%，注册资本17亿元，总投资51亿元。该工厂计划于2022年完工，年标准产能为16万辆，员工约3000人。MINI纯电动汽车预计于2023年投产。
据宝马官方透露，到今年2月，梁车项目正在按计划推进，工厂主楼已经完工，生产线正在进行联合调试。也许是在看到光束车几乎准备就绪后，宝马决定将纯电动MINI的所有生产线直接转移到这家工厂来执行制造任务。因此，尽管这一消息的披露和官方的回应有些突然，但宝马为此已经准备了很长时间。
宝马之所以想将MINI电动汽车的生产转移到中国，主要是因为MINI在英国牛津的工厂同时生产燃油和电动汽车，这可能会导致运营效率低下。搬到中国后，牛津工厂将专注于生产MINI燃油汽车。宝马MINI品牌新任负责人Stefanie Wurst甚至直接表示“英国牛津工厂还没有准备好生产电动汽车”。
除了光束车，宝马将生产线转移到中国还有另一个原因。现阶段，英国的新能源汽车产业链尚不成熟。中国市场产业链稳定，零部件成本相对较低，中国有很多新能源汽车工程师。无论是采购还是招聘，中国显然比英国更适合。其次，目前欧洲能源价格飙升的根本原因可能在短期内无法解决，而中国在短期内不会经历能源的大幅波动，这自然具有更大的优势。MINI电动汽车生产线搬迁的消息传出后，宝马官方立即做出回应，表示牛津工厂在宝马集团的生产战略中发挥着重要作用，并将继续成为MINI生产战略的核心。然而，下一代MINI电动版的生产地点并没有被提及。与此同时，宝马中国内部人士还透露，宝马将再投资100亿元人民币，扩建其在沈阳的高压电池生产中心，并扩大对中国电池项目的投资。此外，今年6月底，宝马正式宣布华晨宝马生产基地利达工厂大规模升级项目正式开工。Rita工厂总投资150亿元，创下了宝马在中国历史上的最高单笔投资，电动汽车产量最高可达100%。目前，华晨宝马i3（参数|询价）已经在这里投产。预计到2030年，宝马还将在中国推出13款纯电动汽车。这些行动都说明了一件事：宝马在新能源业务中更加重视中国市场。
宝马的早期发展o……
笔记
拼音 双语对照新能源：在新能源领域，宝马绝对是一家提前布局的企业。2011年2月，宝马集团发布了一个名为“i”的新能源品牌。当时，宝马营销总监在新闻发布会上表示，“BMWi代表了高端汽车市场发展的一个新方向，这是一个为电动汽车打造的品牌。”当时，宝马在新能源领域有着巨大的野心，计划到2020年实现宝马新能源产品15%至20%的市场份额。宝马之所以有这样的信心，主要是因为推出了“i”品牌的两款车型——宝马i3和i8。与之前的宝马车型相比，宝马i3和i8的整体设计语言更符合新能源汽车市场的审美。而且，这两款车都采用了碳纤维结构，在保证安全的同时，有效减轻了车身重量。随着科幻小说的出现和当时尖端技术的支持，这两款车迅速成为流行的明星车型。
但实际销售情况如何？公开数据显示，宝马i3自2013年上市以来，截至2016年已实现销量311辆、16025辆、24057辆、25528辆；i8于2014年上市，截至2016年11月，其累计销量仅突破1万辆。尽管宝马“i”品牌获得了曝光率，但并没有转化为销量，两款车也未能达到“1+1>2”的效果。
2016年，宝马“i”品牌再次遭受重创，创始团队出现裂痕。首先，i系列的首席研发工程师毕福康率先搬到中国，成立了拜腾汽车。随后，I品牌系列研发工程师Dirk Abbendrot、首席设计师Bennot Jacobs和产品管理经理Hendric Wenders也受到了Bifokang的邀请，离开并加盟拜仁。这导致了“i”品牌的研发工作停滞不前。从2015年到2018年底，在i3和i8的基础上，宝马只推出了i3和MINICOPER（参数|询价）SE两款纯电动车型。到2019年，“i”品牌的销量也陷入了下滑。i3当年的销量达到了近4万辆，同比增长了13%。然而，与此前普遍高于15%的同比增长相比，增速明显放缓。
此时放眼新能源市场，除了特斯拉，国内造车新势力也开始崛起，各大传统厂商也开始布局新能源市场。面对这些竞争对手，续航里程只有160公里的i3显然没有太大优势。
笔记
拼音 双语对照
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