阿尔法·罗密欧正式开始庆祝传奇球队Quadrifoglio和Carlo Chiti成立60周年。这是该品牌历史上的两个里程碑，也是1910年以来意大利奢华运动精神的体现。时至今日，它在阿尔法·罗密欧的粉丝中激起了强烈的情感和自豪感。因此，阿尔法·罗密欧将宣布一个纪念标志，以及品牌2023的传播活动和创新理念。
这两个纪念标志都由阿尔法·罗密欧中心设计，旨在从现代的角度重新诠释品牌的历史，同时展望品牌的未来，以重塑21世纪的运动感。特别是，纪念Quadrifoglio诞辰一百周年的纪念标志在历史上坚固而优雅，同时在颜色上简洁而不断演变。现代的色彩触感让人想起传奇的阿尔法·罗密欧汽车的辉煌过去，以及那些已经印在每个人脑海中的传奇车型。
同样，Autodelta纪念标志也是一种风格特征，保留了其原始外观和颜色。事实上，尽管时间流逝，这项运动的象征仍然在赛车爱好者的记忆中留下了深刻的印象。因此，纪念标志几乎没有发生重大变化，使其在原来的基础上更加现代，并与阿尔法·罗密欧目前的传播基调保持一致。这一点在阿尔法·罗密欧使用的新Sequel字体中也很明显：永恒的三色旗是对其起源的骄傲表达；
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拼音 双语对照并增加了周年纪念，突出了Autodelta品牌的悠久历史。
为了纪念Autodelta成立60周年，阿尔法·罗密欧还将于3月5日，即赛车部门成立的当天，在阿瑞斯博物馆举行会议。与此同时，作为该品牌周年庆祝活动的一部分，Quadrifoglio日将举行，随后将举行闭门活动，包括向所有阿尔法·罗密欧俱乐部开放的游行和快闪活动。Quadrifoglio：自1923年以来，作为意大利制造的运动象征，对卓越的持续追求首先应用于赛车，然后完全转向量产车：简而言之，这就是嵌入Quadrifolio的阿尔法·罗密欧的哲学。它是阿尔法·罗密欧自1923年4月15日以来最高性能赛车的传奇象征。它不仅包括赛道车型，还适用于一些特殊生产车辆。
第一辆装饰有Quadrifoglio的Alfaro Mio汽车是驾驶员Ugo Sivocci的RL“Corsa”，他在1923年赢得了第14届Targa Florio，在这场著名的比赛中赢得了该品牌十项桂冠中的第一项。1925年，Brilliant Perry在蒙扎赢得了第一个“世界赛车锦标赛”，这是Alpha Romeo赢得的五个世界锦标赛中的第一个，也是好运的象征。20世纪20年代末，Quadrifoglio再次将其母公司的阿尔法-罗密欧汽车与法拉利车队运营的汽车区分开来，法拉利车队的标志是“Cavalino Rampante”。
1950年和1951年，朱塞佩·“尼诺”·法里纳和胡安·曼努埃尔·范吉奥带领标志性的“阿尔菲塔”阿尔法·罗密欧158和159赢得了前两场F1比赛的冠军。然后，在20世纪60年代，Quadrifoglio将“Giulia（Parameter|Inquiry）”的“Ready to Play”版本称为“TI Super”，然后添加了Autodelta的蓝色三角形标志数十年：从“GTA”到“33”再到“33 TT 12”等等。
最后，2015年，随着Mito和新一代Alpha Romeo的推出，Quadrifoglio标志再次出现，推出了Quadrifolio四叶版Giulia，该车型采用了新的2.9 BiTurbo汽油发动机，功率为510马力，性能优异，在著名的纽博格林赛道创下了7'32'的类别记录。作为阿尔法-罗密欧生产的第一款SUV，Stelvio（参数|询价）在其四边形四叶版中也处于该系列的前列。Autodelta：阿尔法·罗密欧传奇的赛车部门1963年3月5日，Carlo Chiti和Chizola兄弟在乌迪内斯附近的Feletto Umberto成立了一家小公司，与阿尔法·罗密合作建造Giulia TZ。这是一辆由Zagato设计的紧凑型Gran Turismo，以Giulia的发动机和机械为基础，配备了独特的管状底盘，因此首字母缩写为Tubolare Zagato。这标志着国际赛车运动中最美丽的篇章之一的开始，该公司很快成为阿尔法·罗密欧的赛车部门。事实上，在1965年，它被BiScione收购，目的是在1951年退出F1世界锦标赛后正式重返赛场，当时它凭借“阿尔菲塔”赢得了第二个冠军。
有鉴于此，汽车制造商决定成立一个特设赛车组织，该组织与生产设施物理分离，并有足够的自由裁量权快速做出技术和体育决策。现代发动机公司的总经理是魅力非凡的工程师Carlo Chitty，他将Autodelta搬迁到了离Arese不远的Settimo Milanese的一些匿名仓库。这是一些最著名的阿尔法·罗密欧赛车的来源，包括传奇的1965年Giulia Sprint GTA，它连续三次赢得“欧洲进军挑战赛”，数十次全国锦标赛，以及世界各地数百场个人比赛。有趣的事实：Giulia Sprint GTA是第一辆在纽博格林北赛道比赛不到10分钟的房车。
1967年，阿尔法·罗密欧决定向“原型车”类别迈出一大步，这是当时赛车的主要国际舞台。这款“33/2升”车型在比利时的Fleyron首次亮相，赢得了它的第一座奖杯。第二年，Autodelta的原型车赢得了代托纳24小时耐力赛、纽博格林1000公里耐力赛、伊莫拉500公里耐力赛和L……的类别冠军……
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拼音 双语对照曼斯24小时耐力赛。1975年的“33 TT 12”也非常出色。这一车型使Autodelta赢得了Marche世界锦标赛冠军，两年后又以“33 SC 12”再次夺冠。在那之后，Autodelta接管了阿尔法·罗密欧的所有运动项目的管理，从阿尔法·苏德奖杯到一级方程式赛车。1984年，Carlo Chiti离开了公司，第二年Autodelta被解雇。总之，对于许多意大利车手来说，Autodelta也是一个强大的训练场，包括Andrea De Adamic、Arturo Merzario、Andrea De Cesaris、Bruno Giacomelli、Giorgio Francia，以及无数外国汽车冠军：从Jochen Rindt到Jacky Ickx，从Jean-Pierre Jarier到Mario Andretti。纪念标志的发布是该品牌奢华运动精神的持续体现。在过去的一年里，阿尔法·罗密欧中国也表现出色！进一步扩大产品矩阵维度；经销商的版图逐渐扩大，市场可以从信心的反弹中吸取教训；运营上不断创新，多品牌协同破圈，创新量越高；更紧密地联系F1赛事和中国F1第一人周冠宇，共同塑造中国主场，传播赛道文化和赛车精神！2023年，阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio将进行中期改装，新款Tonale即将上市。新的开始，一切都焕然一新！阿尔法·罗密欧，未来可期！
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犹然记得当年Giulia参数询价四叶草版在国内上市带来的轰动，
1900/1/1 0:00:00近日有消息称，阿尔法罗密欧将在2023年推出多款新车，包括Giulia参数询价和Stelvio参数询价的中期改款，
1900/1/1 0:00:00一年一度的成都车展已于本月31日正式拉开帷幕。各大厂商依旧看准了车展的时机，推出具有竞争力的产品来应对市场的变化。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从相关渠道处获悉，阿尔法罗密欧Stelvio参数询价的高性能版本StelvioQuadrifoglioVerde将于北京车展在国内首次亮相；
1900/1/1 0:00:00在4月25日开幕的北京车展上，阿尔法罗密欧Stelvio参数询价的高性能版本StelvioQuadrifoglioVerde北京车展上市，新车售价为1038万元；新车搭载2
1900/1/1 0:00:00对于阿尔法罗密欧品牌车型的试驾，在过去的一年里已经进行了多次。从2017年3月Giulia参数询价上市到6月Stelvio参数询价上市，关于这两款车海外、赛道、测试已有许多。
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