无声地，MPV市场正在向3.0时代迈进，也许你还没有注意到。20世纪90年代，小型货车在全国流行，座位最多可容纳7人，座位可以拉货。在改革开放初期，他们承载着一个家庭的致富梦，这就是MPV1.0时代的样子。在随后的MPV2.0时代，原本具有强烈工具车属性的MPV车型变得更加具有乘用车的特点。它不再仅仅是一种满足生活需要的生产资料，而是一种有尊严、舒适的交通和旅行方式。如今，随着电动化步伐的加快，MPV车型与之发生了奇妙的化学反应。令他们惊讶的是，人们发现2.0时代的许多痛点终于得到了解决。而这正是人们所期待的MPV3.0时代。开启3.0时代帷幕的车型是5月7日正式上市的Lando Dreamer（参数|询价）。顾名思义，作为电动智能豪华MPV的第一食客，它将彻底改变传统经典MPV。
性能不能成为MPV的短板。以前的MPV车型很少谈论100公里加速。他们认为它与MPV绝缘，留下了一种刻板印象，即随着时间的推移，MPV应该缓慢而悠闲地驾驶。这是梦想家们颠覆的第一个地方。基于ESSA的原生智能电力架构，可兼容两套电力系统，这是目前业内唯一的原生双电源技术平台——蓝海电力。
这意味着梦想家可以获得两种动力模式，即高性能纯电动和智能多模驱动，同时使用单一底盘，马力和扭矩仅适用于基准梅赛德斯AMG车型。充沛的动力解决方案解决了长期困扰MPV用户的两大痛点。一种是终结MPV的驾驶体验，它很肉，开起来就像一艘大船；第二，驾驶员的驾驶体验得到了前所未有的重视，充沛的动力使女性驾驶员也能很好地驾驭。此外，智能多模板搭载1.5T发动机和前后双电机的组合，综合最大输出功率为290kW，综合峰值扭矩为610N·m，百公里最大加速时间仅为6.6秒。工业和信息化部每100公里仅消耗1.9升燃油；
笔记
拼音 双语对照不同道路上的条件，使其稳定舒适，就像一个移动的第三个房间。
顺便说一句，另一个同样有趣的关键词是人性化。坐在梦想家的驾驶座上，你会发现这并不是简单地为了奢侈而牺牲便利。例如，1.4米无界直通式三重屏幕下方安装了一个独立的空调触摸板，第二排头顶上方也安装了空调和天窗控制区。在后期熟悉这些功能区域后，可以轻松操作空调、天窗、遮阳帘、电动侧滑门、后视镜等功能。当然，如果你想用嘴来实现这些操作，那完全没有问题。给用户选择的权利，让他们自由选择，这很好。MPV不可能总是生活在中世纪的智能电动汽车市场中。经过几年的起伏，它终于在2021正式进入爆发期。其中，与高端新能源汽车的对抗尤为突出。在轿车和SUV市场的两大细分市场，起步指导价超过30万元的高端新能源汽车，尤其是以特斯拉、蔚来、朗道为代表的高端玩家纷纷冲到了最前沿，蚕食了BBA曾经守卫的隐秘豪华车市场。为什么会出现这种市场模式？也许你我都知道，新动力品牌在整个电动化和智能化浪潮中建立了自己的智能化和技术差异化优势，消费者体验到了完全不同的产品体验。用一些网友的话来说，这就像从一台功能机器切换到一台智能机器，发现了一片新大陆。谁会不喜欢呢？
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基于此，当智能网联电动汽车已经在轿车和SUV领域遍地开花，MPV市场仍然是一片有待开发的处女地时，梦想家带着夺回电动豪华旗舰MPV的使命而来。坐在梦想家的车里，这款1.4米直通式智能三屏分别位于驾驶员、中控台和副驾驶的前方。这三个屏幕可以相互推送导航、音乐和其他信息，并共享智能座舱。这个智能驾驶舱并不简单。它基于高通骁龙8155汽车芯片平台，采用7纳米工艺制造。它有八个计算核心，每秒360万次的计算能力，并配备了千兆5G汽车网络。每一项数据都是当前市场上最热门的数据流。
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值得一提的是，在上述17款MPV首造技术中，除了高通8155旗舰车芯片和1.4米无界透屏外，梦想家还配备了RPA遥控泊车系统/APA全场景自动泊车系统、NVS智能主动夜视系统、车辆敏捷OTA升级、Sentinel模式、，以及实时疲劳监测系统。让我们重点关注RPA远程控制停车系统和APA全场景自动停车系统。启用这两项功能后，拥有5米长汽车的梦想家在倒车时将不再过度紧张，大型MPV也不再有停车焦虑。这种智能携带无疑使新手和女司机的驾驶更加安全，使倒车和进入车库时更容易处理，轻松解决问题，并立即解放双手。空气悬架也是如此，因为MPV底盘很低，通过性有限，使许多家庭用户无法自行长途驾驶。梦想家为每个人提供了更多的场景。需要再次强调的是，梦想家配备了5个毫米波雷达+5个摄像头+12个超声波雷达，并拥有L2+级智能驾驶辅助系统。除了常规的ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动系统外，它还拥有车道保持辅助系统、自动泊车和触发/智能推荐变道、盲点监测系统、360度全景成像系统等26个智能驾驶辅助系统。请注意，传感器和驾驶辅助功能的数量再次是MPV车型中最高的。
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就积极性而言……
笔记
拼音 双语对照
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