价格不到埃尔法1/3 体验还更好！这些中国车有点实力

除了身高，腾势D9在其他方面都略小于岚图梦想家。有趣的是，新车不仅在动力布局上与兰道梦想家相似，在车型版本上也有相似之处和不同之处。

腾势D9的预售价格在33.5万元至46万元之间。此外，它还推出了99款原创车型的限量版，以满足商务需求，预售价格为66万元。值得一提的是，在这款车型发布一天后，腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势D9的预售情况非常火爆，24小时内订单可破万。

与岚图梦想家不同的是，腾势D9不仅使用了双动力组合，而且不同动力版本的车型都是从不同的平台上打造的。其中，纯电动版汽车由比亚迪e平台3.0打造，配备容量为103千瓦时的刀片电池，CTLC续航里程超过600公里；

笔记

拼音 双语对照混动版采用DM-i超级混动系统，NEDC综合续航1040公里。

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MPV最重要的是它的舒适性。腾势D9采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整个系统不提供空气悬架。在教授看来，腾势D9的悬架系统虽然没有兰多梦想家那么创新，但主要原因是后者堆积了太多的材料。当然，悬架架构只是硬件基础，这两款车能给用户带来的实际体验取决于各自底盘工程师的调校技巧。这位教授认为，腾势D9拥有梅赛德斯-奔驰的背书和汉斯领导的底盘调整团队，因此它可能在这方面具有优势。

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在软件定义汽车的时代，乘坐体验只是舒适性能的重要组成部分，智能体验同样重要。腾势D9配备了腾势Link超级智能交互座舱，能够实现5G高速连接。整辆车共有7个互联的大屏幕，并支持在四个声音区域进行连续的语音对话，使车上的每个成员都能控制娱乐系统。尽管岚图梦想家和腾势D9都尚未开始正式交付，我们也无法在短时间内看到他们真正的市场反应。然而，这位教授认为，岚图梦想家和腾势D9只是点燃中国高端新能源MPV市场的火花，未来肯定会有更多的车企进入这片蓝海。

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这位教授表示，高端MPV在中国市场的崛起是不可避免的。众所周知，中国消费者普遍喜欢大空间的汽车。因此，中国汽车市场上出现了大量的SUV和长轴距汽车。与专注于多功能财产的SUV和强行延长轴距的汽车相比，大空间实际上是MPV的专长。

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此外，随着二胎政策的开放，加长型五座轿车和第三排座椅空间的七座SUV普遍疲软，未来将难以满足我们二胎和三胎家庭的座椅和空间需求。事实上，早在去年，汽车公司就已经意识到高端MPV在中国市场的商机，纷纷蜂拥推出自己的高端MPV。就外国品牌而言，2021推出了一批豪华中大型MPV，如大众威瑞森（Parameter | Inquiry）、丰田塞纳（Toyota Sena）、现代库斯托（Hyundai Kusto）和起亚嘉年华（Kia Carnival），而奥德赛（Odyssey）和亚历山大（Alessance）则迎来了中期变革。此外，总是中国汽车品牌最了解中国消费者，所以中国汽车品牌车型自然也不甘落后。其中，在高端商用MPV领域颇有建树的老牌MPV玩家东风风行，刚刚推出了一艘游艇，希望在高端乘用车MPV领域站稳脚跟。此外，广汽传祺的M8和上汽大通的G90车型也在向高端MPV市场发起冲击。

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但教授认为，在汽车“新四化”的大趋势下，中外汽车品牌在传统燃油高端MPV市场的竞争只是MPV市场崛起的起点，新能源高端MPV将是MPV玩家的最终目的地。此外，这位教授还认为，与目前主导主流汽车市场的SUV和轿车相比，车身宽、空间大的MPV需要更多的电动化。从车辆经济性的角度来看，由于车身尺寸巨大，MPV普遍超重，这意味着油耗高。从小的角度来看，在当前油价上涨的时代，高油耗损害了用户的利益。总的来说，高油耗不利于中国实现“双碳”目标。从驾驶体验来看，与传统燃油MPV相比，新能源汽车具有更简单的结构和更强大的性能。简单的机械结构也意味着……

笔记

拼音 双语对照

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